El futuro de IZAR

[Andalusian]

WWWWWWeno, creo ke este asunto es bantante importante para el futuro industrial de Andalucía y todavia no lo habiamos tocao, como es un tema ke lamentablemente da noticias a diario intentare poner aki todo lo referente a la Bahía de Cádiz (principalmente) y a Sevilla.

ASTILLEROS NO SE CIERRA! :guns1:

[Andalusian]

Los alcaldes advierten que no recalificarán suelo


Los alcaldes constituidos en la plataforma de defensa del sector naval lanzaron ayer una clara advertencia al Gobierno de la nación sobre su total oposición a la recalificación del suelo industrial donde se asientan los astilleros públicos a fin de impedir pelotazos inmobiliarios como los habidos en anteriores reconversiones navales.
"El suelo de los astilleros seguirá siendo industrial y vinculado al sector naval. Apostamos por el mantenimiento del sector naval como generador de riqueza".

Este compromiso público reza en uno de los puntos del manifiesto suscrito ayer por la comisión de defensa del sector naval en la reunión celebrada en San Fernando. A ésta acudieron los alcaldes de los municipios de Fene, Ferrol, Cartagena, Cádiz, Puerto Real y San Fernando –el de Manises excusó no poder asistir–, además de un representante del Ayuntamiento de Madrid, donde las oficinas centrales de Izar dan ocupación a unos 400 trabajadores que también pueden verse afectados por los planes del Gobierno.

Los alcaldes expresaron su obligación de defender el sector naval por ser una parte importante de la economía de sus respectivos territorios, ya que cualquier medida que afecte negativamente a esta fuente de riqueza salpica a un amplio abanico de sectores socioeconómicos que derivaría en un futuro incierto para estos municipios.

Acusaron al Gobierno de contradecir a sus expertos al ignorar el informe sobre la Importancia de la construcción naval en España donde se destaca el carácter estratégico que tiene este sector para países costeros como el nuestro, la mano de obra que genera y la importancia que dicha industria tiene en la economía local de los territorios donde se asienta, fundamentalmente en los casos de la Ría de Ferrol y la Bahía de Cádiz. En ambas comarcas, los astilleros públicos constituyen la principal industria de la zona.

Tras recordar que representan los intereses de un millón de españoles y asegurar que los astilleros tienen futuro, la comisión pidió que se anule el acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 30 de julio que aprobaba la segregación de la actividad civil de la militar en Izar. Asimismo, solicitó que se articulen los mecanismos necesarios para que se derogue el decreto 442/94 por el que se limita la construcción de buques civiles a algunos astilleros.

En el mismo manifiesto se exige al Gobierno que informe públicamente del estado de todos los procedimientos judiciales y recursos iniciados por la anterior Administración en contra de los expedientes incoados por la Unión Europea. Y es que la comisión cree que "esta batalla legal puede llevar aparejada la adopción de medidas cautelares como la suspensión de la obligación de devolver las ayudas otorgadas en su momento".

En cuanto al plan industrial de Izar, los alcaldes demandan participar en su diseño y anunciaron que a la negativa del ministro Solbes a la primera petición de reunión cursada se ha enviado un segundo escrito al presidente del Gobierno, Rodríguez Zapatero, solicitando un encuentro en el que los alcaldes puedan abordar con el Gobierno el futuro de los astilleros.

En este sentido, el alcalde de San Fernando, Antonio Moreno, manifestó que los ayuntamientos afectados no quieren sufrir las consecuencias negativas que puede acarrear el cierre de estos centros de trabajo ni están dispuestos a colaborar en la adopción de medidas que vayan por ese camino.

La alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, manifestó que la industria naval en España es un sector estratégico y público y como tal "exigimos" del Gobierno el estudio de la solución a todo el sector. "Aquí no estamos hablando de factorías, ni situaciones, ni circunstancias personales e individuales de cada municipio, sino que estamos en la defensa del sector naval y lo que queremos saber es cómo va a afectar a nuestros municipios cualquier decisión que se tome sobre el sector".

Barreiro añadió que la separación de las factorías sería el preámbulo de la liquidación. "Nuestra función, nuestra obligación y nuestra responsabilidad es defender los intereses de nuestros ciudadanos".

"Históricamente –añadió– hemos tenido el papel de recoger las miserias de la liquidación que el Partido Socialista estaba acostumbrado a hacer con el sector industrial, y en en mi caso hablo en nombre de una ciudad absolutamente castigada no por la reconversión sino por la liquidación y el cierre y Cartagena no está dispuesta a pasar otra vez por esta situación".

Pilar Barreiro preguntó si la situación sería la misma si hubiese un astillero en Cataluña, insistiendo en que la comisión no pretende suplantar la función ni la responsabilidad de nadie, sino que defiende únicamente los intereses de unos territorios.

Por su parte, el alcalde de Fene, José María Rivera, se congratuló de que esta plataforma intente evitar la destrucción de un sector estratégico para la economía nacional. Asimismo, mostró su satisfacción por que el manifiesto elaborado ayer incluya la petición de derogación del decreto que restringe la construcción de buques civiles a determinados astilleros como es el caso de Astano.

Juan Juncal, alcalde de Ferrol, hizo hincapié en que los planes del Gobierno no son una reconversión sino una liquidación que afecta a un millón de españoles y que no tiene en cuenta que se quiere destruir un sector que es productivo y que así lo reconoce el propio informe del Gobierno, "aunque al final sea todo una arriada de bandera".

En el municipio de Ferrol tendrá lugar la próxima reunión de los alcaldes, prevista para la segunda quincena de este mes una vez que se analicen los resultados de la reunión que sindicatos y Gobierno tendrán el día 7.

El alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso, reclamó la necesidad de que los alcaldes estén en la mesa donde se discuta el futuro de los astilleros y acusó al PSOE de querer liquidar la industria naval "porque nunca ha creído en el sector público". También preguntó dónde están ahora "los que pagaron los autobuses para ir a la manifestación de Madrid y se abrían a codazos para buscar un hueco en la pancarta" contra el cierre de los astilleros.

[Andalusian]

"Las factorías de la Bahía no son contrapuestas"


La sección sindical del Colectivo Autónomo de Trabajadores (CAT) de Izar-San Fernando rechazó ayer la posible concentración de los centros de la Bahía de Cádiz propuesta desde la SEPI. Desde este sindicato se defiende la teoría de que las factorías de San Fernando, Puerto Real y Cádiz "deben ser complementarias y no contrapuestas", y recalcan que los astilleros de la Bahía "tienen futuro" debido precisamente a la diversificación existente en cada uno de estos centros de trabajo.
Desde la sección sindical del CAT de Izar San Fernando se recuerda que los astilleros de la antigua Bazán localizados en Ferrol y Cartagena tienen carga de trabajo "para 10 y 12 años respectivamente", algo que no sucede con la factoría isleña, donde sólo hay tarea para unos pocos meses. Ello es debido, según estos representantes sindicales, a que el PP paralizó la política de redistribución de la carga de trabajo entre estos tres centros de la antigua Bazán. Ahora, con el PSOE al frente del Gobierno central, los representantes del CAT se preguntan "¿dónde han quedado las exigencias de los socialistas, cuando estaban en la oposición, de propiciar esta redistribución de la carga de trabajo?".

[ca102269]

El psoe VA A CERRAR izar.

Es algo que se propusieron en 1982, y hasta que no lo logren no podrán descansar en paz. Y los cabrones pagando los autobuses para la manifestación de Madrid... míralos ahora.

Para nuestra desgracia, la gente no tiene memoria histórica... y ya nadie recuerda lo que pasó en 1995.

[ca102269]

El psoe VA A CERRAR izar.

Es algo que se propusieron en 1982, y hasta que no lo logren no podrán descansar en paz. Y los cabrones pagando los autobuses para la manifestación de Madrid... míralos ahora.

Para nuestra desgracia, la gente que votó al PSOE no tiene memoria histórica... y ya nadie recuerda lo que pasó en 1995.

[hugo_hlv]

Tengo entendido (creo) que Izar de Sevilla sera comprado por Astilleros de Huelva, eso es lo que me parecio leer. Alguien sabe algo?

[Andalusian]

Tengo entendido (creo) que Izar de Sevilla sera comprado por Astilleros de Huelva, eso es lo que me parecio leer. Alguien sabe algo?

Ni idea, IZAR Sevilla es otro mundo ahora ya kel gobierno local es del PSOE y no comentan na del temita por ahora, tampoco fueron a la reunion del otro dia de to los alcaldes de ciudades con astilleros del estado... tututurururu....!
:runaway:

[Andalusian]

Hoy han cortao la antigua Nacional IV en San Fernando y se ha liao un poco, han llenao to de pintadas y ya se esta preparando la gorda, ke sera el dia 8 y en to la Bahía.

[Andalusian]

Trabajadores de Izar-San Fernando cortan la N-IV como «toque de atención al Gobierno»


Trabajadores de la factoría de Izar-San Fernando (Cádiz) cortaron hoy durante media hora la N-IV a su paso por el término municipal isleño tras una asamblea mantenida entre los operarios en el interior de la planta como «toque de atención al Gobierno y a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI)» y para mostrar el «rechazo a la concentración de centros en la Bahía de Cádiz».
En declaraciones a Europa Press, el presidente del comité de empresa de la factoría isleña, Francisco Fernández Lucas, ha manifestado que el contenido de la asamblea mantenida por los trabajadores consistió en explicar el contenido del informe realizado por la Comisión Interministerial.

Asimismo, ha señalado el rechazo de los trabajadores durante la asamblea a las manifestaciones realizadas por el Gobierno y la SEPI en cuanto a «salvar el máximo empleo y la máxima actividad industrial posible». Así, insistió en que están en contra de la privatización y de la concentración de centros, ya que «además nos sitúan a la factoría de San Fernando como la que tiene todos los puntos para un posible cierre».

En cuanto a las próximas movilizaciones, Fernández Lucas manifestó que esperarán hasta el día 7 para ver cómo las plantean, aunque señaló que «lo importante para el bien del futuro de todos es mantener la unidad entre todos los sindicatos y todos los centros, y realizar movilizaciones conjuntas dentro de lo que se pueda».

Finalmente, manifestó que están pendientes de algún contacto con el PSOE de Andalucía y con el presidente de la Junta, Manuel Chaves, «para conocer su pronunciamiento claro y concreto sobre nuestro futuro, porque nuestra reivindicación es clara en cuanto al mantenimiento de los centros y mantener los niveles de empleo y exigimos que se posicionen sobre eso para llegar a la mesa de negociación con más tranquilidad»

[ca102269]

Las dos metas del PSOE desde 1982.

* Desmantelar por completo el sector de la minería en Asturias y León.

* El cierre de las factorías de la antigua AESA (hoy IZAR).

El primero lo consiguieron. El segundo están a punto de lograrlo. Si no lo han hecho todavía es porque aquí la gente tenemos lo que hay que tener, y no vamos a consentirlo por nada ni por nadie. Y como ha dicho alguien por ahí, si se tiene que tirar el puente, se tira.

[Andalusian]

Yo creo ke se puede liar mas gorda ke en el 95, y yo esos años me acuerdo ke fueron dias de guerra total, habia sitios por donde no podias coger... asaltaban autobuses y los kemaban... y ya ke decir de los puentes (Carranza y Zuazo).
Espero ke sirva pa algo y no lo cierren, si tengo ke ir a tirar tuercas iremos xD

[hugo_hlv]

Las dos metas del PSOE desde 1982.

* Desmantelar por completo el sector de la minería en Asturias y León.

* El cierre de las factorías de la antigua AESA (hoy IZAR).

El primero lo consiguieron. El segundo están a punto de lograrlo. Si no lo han hecho todavía es porque aquí la gente tenemos lo que hay que tener, y no vamos a consentirlo por nada ni por nadie. Y como ha dicho alguien por ahí, si se tiene que tirar el puente, se tira.


:eek2: :hilarious :hilarious :hilarious

[ca102269]

Sí, tú ríete onubense. Por el escudo que llevas por avatar se deduce que te importa un c_r_j_ lo que pueda pasar a 11.000 familias de la zona con más paro y menor nivel de renta de toda España. Los del PP eran unos canallas, pero doy fé de que no se perdió un sólo puesto de trabajo.

Después el PSOE pagando los autobuses para la manifestación de Madrid contra el gobierno del PP. Que poca vergüenza y que sectario hay que ser. Del PSOE no espero otra cosa:

* Un partido que aprovecha las catástrofes... (y en el incendio de Huelva más callados que una puta).

* Un partido lleno de corruptos.

* Y cosas mucho peores que no voy a nombrar.

Que bien pisha, que pedazo de alternativa política que tenemos. Por un lado un partido corrupto y por otro un partido fascistoide... me haré apolítico.

[Andalusian]

PSOE TRAIDOR
Yo espero ke en la reunion de mañana (hoy) se llegue a una solucion porke sino lo vamos a pasar mu mal :(

[Andalusian]

Un millar de trabajadores de los astilleros isleños protestan en la N-IV y cortan la vía del tren


Un millar de trabajadores de Izar San Fernando (Cádiz) se encuentran en estos momentos y hasta las 11.00 horas en la nacional IV a su paso por esta localidad, después de que en torno a las 8.00 horas salieran de la factoría en manifestación colocando una barricada en la vía del tren.
Según informó a Europa Press el presidente del comité de empresa de los astilleros isleños, Francisco Fernández Lucas, la asamblea de los trabajadores estaba prevista para el mediodía «pero el ambiente de crispación motivó una respuesta espontánea de salir» y aseguró que «estaremos permanentemente en la calle hasta que la SEPI y el Gobierno rectifiquen en sus planes».

Fernández Lucas explicó que «el ambiente que se palpa es de indignación total por esta agresión tan grande al empleo y a la industria gaditana y no quedará impune hasta que haya rectificación, ésto es demasiado gordo y nos verán en la calle en todos los días».

Así, aprovechó para pedir disculpas a los conductores y ciudadanos afectados por las protestas, «pero tienen que entendernos». Ahora mismo, mientras que el tráfico de San Fernando a Cádiz está siendo desviado, los vehículos procedentes de la capital gaditana forman una gran caravana en la zona, al tiempo que una «pequeña» barricada en la vía férrea motivó que varios cercanías pararan antes, en las localidades gaditanas de El Puerto y Puerto Real.

[Nolke]

Sí, tú ríete onubense. Por el escudo que llevas por avatar se deduce que te importa un c_r_j_ lo que pueda pasar a 11.000 familias de la zona con más paro y menor nivel de renta de toda España. Los del PP eran unos canallas, pero doy fé de que no se perdió un sólo puesto de trabajo.

Después el PSOE pagando los autobuses para la manifestación de Madrid contra el gobierno del PP. Que poca vergüenza y que sectario hay que ser. Del PSOE no espero otra cosa:

* Un partido que aprovecha las catástrofes... (y en el incendio de Huelva más callados que una puta).

* Un partido lleno de corruptos.

* Y cosas mucho peores que no voy a nombrar.

Que bien pisha, que pedazo de alternativa política que tenemos. Por un lado un partido corrupto y por otro un partido fascistoide... me haré apolítico.
Yo voto por darte un aplauso :applause:

[Andalusian]

San Fernando se plantea convocar una huelga general en apoyo a Izar


El Ayuntamiento de San Fernando ha planteado convocar una huelga general en la ciudad para apoyar el mantenimiento de la factoría, aunque serán los sindicatos los que decidirán si finalmente se adopta esta medida. La Corporación Municipal convocó ayer un pleno urgente a las diez y media de la noche para rechazar la privatización del astillero como pretende la SEPI. Los tres grupos con representación municipal (PA, PP y PSOE) salieron en defensa de la continuidad del centro fabril. Durante las intervenciones, socialistas y populares tuvieron que soportar algunos reproches lanzados desde el público. El Pleno aprobó por unanimidad una moción en la que apoya todas las movilizaciones de los trabajadores y las actuaciones que emprenda el Consejo Local de Participación Ciudadana, que desde ayer está constituido en gabinete de crisis permanente. La Corporación isleña solicita al Gobierno del PSOE que paralice el plan industrial de Izar y reclama el apoyo de la Mancomunidad, Diputación y Junta de Andalucía. También se pedirá a Rodríguez Zapatero que reciba a los alcaldes de las ciudades afectadas. Al término de la sesión, a la que asistió el comité de empresa de Izar, el alcalde advirtió con papel en mano: "Bazán somos todos, Bazán no se cierra". Se plantea también suspender los actos festivos del 24 de septiembre y convertir ese día en una jornada reivindicativa.

[Andalusian]

Los trabajadores de astilleros en Sevilla se concentran ante el Parlamento andaluz


Varios centenares de trabajadores de los astilleros en Sevilla se
concentraron ante el Parlamento andaluz en protesta por el anuncio de privatización de la citada factoría, acto durante el que realizaron varios cortes de tráfico de la calle San Juan de Ribera, vía aledaña al hospital de las Cinco Llagas, sede de la institución autonómica.

Según informaron a Europa Press fuentes sindicales, esta jornada de protesta se completó con la asistencia de todo el comité de empresa al pleno del Parlamento andaluz, donde el presidente de la Junta, Manuel Chaves, respondió a una pregunta parlamentaria lanzada por la diputada de IULV-CA, Concha Caballero.

Los trabajadores de Astilleros de Sevilla cortaron esta mañana durante unas dos horas la carretera de la esclusa del puerto en protesta por el plan de viabilidad presentado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para las factorías de Izar, según informó a Europa Press el presidente del comité de empresa de la factoría sevillana, Ignacio Sánchez.

En la movilización, que se ha desarrollado entre las 6.00 y las 8.00 horas, no se registraron incidentes, aunque Sánchez criticó la actitud de los agentes del Cuerpo Nacional de Policía. «No hemos tenido ningún enfrentamiento porque hemos sido sensatos, pero parece que venían en esa actitud por el número y el armamento», manifestó Según indicó el dirigente sindical, había más policías que manifestantes en un «despliegue tremendo» y además tenían una actitud «bastante irracional» porque «no dejaban entrar a la gente a la factoría».

"El comité de empresa va a entrar para ver la intervención de Chaves porque ya está bien de declaraciones poco convincentes», señaló Sánchez, que indicó que los trabajadores de Astilleros de Sevilla estarán hoy todo el día parados.

[Andalusian]

Trabajadores de Puerto Real cortan el puente Carranza


Trabajadores de la factoría de astilleros Izar de Puerto Real cortaron el tráfico poco después del mediodía a la altura del puente Carranza, sobre la bahía gaditana, en protesta por el plan de viabilidad anunciado por la SEPI.
La practica totalidad de la plantilla, mas de mil empleados, participan en esta acción de protesta en la que levantaron barricadas a las que prendieron fuego y extendieron objetos sobre la calzada.

Una numerosa dotación policial se mantiene a unos 300 metros de los trabajadores algunos de los cuales llevan el rostro cubierto con pasamontañas y lanzan con tirachinas piedras y otros objetos en dirección a las fuerzas antidisturbios.

La protesta de los trabajadores tuvo lugar una vez que concluyó una asamblea que llevaron a cabo en el interior de la factoría y en la que los dirigentes sindicales explicaron el plan de viabilidad y su posible incidencia en la factoría.

El presidente del comité de empresa de la factoría de Puerto Real, Ramón Linares, dijo a los periodistas que llevan a cabo esta protesta porque «entendemos que los planes del Gobierno son una entrega absoluta del sector publico naval a la UE».

Esta protesta de los empleados de Puerto Real se une a la que esta mañana protagonizaron los de la factoría de San Fernando que durante unas dos horas cortaron el tráfico en la carretera nacional IV y la via férrea Cádiz-Madrid, con el levantamiento de barricadas a las que también prendieron fuego.

Además, los trabajadores de la factoría de Cádiz capital cortaron el tráfico poco antes del mediodía y durante varios minutos la carretera industrial cercana al centro de trabajo, en una «protesta simbólica» según la calificó el presidente del comité de empresa, Jesús Gargallo.

[hugo_hlv]

Se baraja la opción de vender a Astilleros de Huelva y el grupo Boluda el 49 por ciento de las acciones de la factoría sevillana, pero la empresa onubense no está satisfecha con esa propuesta.


http://www.huelvainformacion.es/huelvainformacion/imagenart.JPG?idart=339562


Huelva. En pleno debate autonómico y estatal sobre el futuro de los astilleros españoles, la empresa Astilleros de Huelva continúa pujando por la compra de la factoría de Izar en Sevilla. Aunque la opción de compra se ha cambiado por una participación de capital privado en una propuesta que no agrada demasiado al conjunto compuesto por la empresa onubense y la Unión Naval de Levante (del grupo Boluda), que cuenta con el apoyo del Banco Santander.
Este grupo hizo una oferta para la adquisición de la instalación sevillana, aunque sin dar ninguna cifra, antes del verano. Sin embargo, tras contactos posteriores, la opción que se está barajando es la participación en Astilleros de Sevilla mediante la adquisición de un 49 por ciento de las acciones, algo que coincide con la tesis defendida el pasado jueves por Manuel Chaves en el Parlamento andaluz, donde reclamaba que los astilleros andaluces mantuvieran la titularidad pública en contra de las declaraciones anteriores de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que proponía una privatización de las factorías civiles. Y en las que coincidía el viernes el consejero de Empleo, Antonio Fernández.

Esa compra del 49 por ciento de las acciones se haría además por un valor nominal inicial de las mismas de 0 céntimos, pero a cambio de hacerse cargo del pasivo y los trabajadores de la factoría sevillana. Una propuesta que se presenta complicada en la actualidad, puesto que la factoría carece de pedidos y la relación con los trabajadores sería complicada en estos momentos. Esa es la opción que se baraja y que el grupo interesado en la compra no considera adecuada, ya que, según declaraban ayer fuentes de la empresa, en un principio se debatió sobre una privatización del cien por cien del capital, fórmula que ahora ha sido cambiada, "parece ser que por influencias políticas y presiones".

No obstante, dentro de esa adquisición de acciones también se ha estudiado la posibilidad de ofrecer a los interesados una opción de compra sobre el resto de las acciones para el momento en el que se decida llevar a cabo la privatización total de la factoría. Y se espera que la Administración facilite la cartera de pedidos, a falta de la reconversión que es considerada necesaria para relanzar la actividad de los astilleros sevillanos.

Estas son las posibilidades que se están analizando con precaución ante los últimos acontecimientos, que han devuelto el problema de los astilleros a la actualidad. La SEPI ha propuesto la segregación de las factorías, aglutinando a cuatro de ellas en un grupo de negocio militar y facilitando la incorporación de capital privado a las restantes, de producción civil. Una solución para factorías que ya no son viables y amenazadas por una sanción multimillonaria de la UE. Hechos que han provocado un debate social y político con una penúltima escena el jueves en el Parlamento, donde las críticas de la portavoz de IU, Concha Caballero, hacia Chaves tuvieron su reflejo en el ámbito empresarial, desde el que se ve con recelo el tono de discusión política al que se está llegando.

Ello después de que haya habido una mediación política para que prosigan los contactos y Astilleros de Huelva pueda entrar en la factoría de IZAR en Sevilla. Y esto a pesar de que éste sea un momento complicado tal y como reconocía ayer la propia empresa onubense, puesto que "hasta que lleguen a una solución razonable con los sindicatos pasarán muchas semanas".

La propuesta de esta compañía junto con el grupo Boluda se conocía el pasado mes de julio, cuando las empresas reconocieron que se habían mantenido conversaciones para la compra de la factoría sevillana. La compañía onubense es la única firma privada en este sector en toda Andalucía y, tras una crisis en 1999, ha remontado y se dedica fundamentalmente a la construcción y reparación de buques para determinados armadores, aunque entre sus objetivos próximos está expandir la cartera de clientes

[Andalusian]

Los sindicatos de Izar se sienten "engañados" por Zapatero


Las declaraciones de varios miembros del Gobierno mostrando su voluntad de alcanzar un acuerdo satisfactorio con los sindicatos parece que no han hecho efecto en los trabajadores, que ven la solución de la crisis cada vez más lejana, máxime tras el fracaso del contacto negociador del pasado miércoles con la SEPI. Sindicatos y oposición se sienten defraudados porque el "buen talante político" no se haya visto reflejado en resultados concretos. Los trabajadores de los astilleros públicos aseguran sentirse sienten "rabiosos", "engañados" y "ninguneados".
Operarios de los astilleros de Sevilla afirmaron ayer que se sienten "defraudados y engañados" por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero y por el de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, puesto que "parece que no pintan nada frente a Solbes y su equipo", toda vez que el titular del Ejecutivo central empeñó su compromiso personal en salvar esas factorías. El presidente del comité de empresa sevillano, Ignacio Sánchez, considera que la palabra de Chaves ha quedado en entredicho, "al abandonarnos cuando existían compromisos muy concretos" de uno y otro.

De la misma opinión es el alcalde de la localidad vizcaína de Sestao, Alberto Lozarno, del PNV, quien aseguró que la postura del presidente del Ejecutivo es "impresentable", por lo que le acusó de engañar los trabajadores.

En Andalucía los ánimos también están alterados tras los últimos acontecimientos. El coordinador general del Partido Popular en la comunidad autónoma, Antonio Sanz, exigió al presidente de la Junta que de una vez "plante cara" a Rodríguez Zapatero en su idea de cierre y privatización de los astilleros. Sanz aseguró que los presidentes de Gobierno y Junta han engañado a los trabajadores de los astilleros, ya que generaron unas expectativas que han sido defraudadas. "Una cosa es el discurso político y otra la realidad que afecta a los trabajadores", explicó.

Mientras, el secretario general de la Federación del Metal, Construcción y Afines de UGT (MCA-UGT), Manuel Fernández Lito, se mostró optimista ante un posible acuerdo sobre el futuro de los astilleros, con control público y una producción garantizada para conservar cuota de mercado ante eventuales alianzas europeas. No descartó, sin embargo, la entrada de capital privado en un futuro consorcio o la reducción de empleo mediante prejubilaciones.

[Andalusian]

El Ayuntamiento de San Fernando suspende los actos festivos del 24 de septiembre


La Fundación Municipal de Cultura empezó ayer a anular todos los actos programados con motivo de la festividad del 24 de septiembre después de conocer la decisión adoptada por el Ejecutivo municipal de aplazar la celebración hasta el próximo año.
La crítica situación que atraviesa la antigua Bazán y su incierto futuro son las razones que han llevado al Gobierno andalucista a tomar esta decisión, según explicó ayer el primer teniente de alcalde, Manuel María de Bernardo.

El regidor, Antonio Moreno, ya lo anunció la semana pasada, aunque ayer no pudo asistir a la rueda de prensa al encontrarse en el Parlamento andaluz. La fiesta se celebraría sólo si la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) cambiaba sus planes de cerrar el astillero y lo manifestaba en el encuentro celebrado el miércoles con los sindicatos. Pero no fue así y, por tanto, el mantenimiento de la factoría isleña sigue en peligro.

La decisión del equipo de gobierno va en consonancia con el sentir de la ciudad, que no tiene muchas ganas de celebraciones porque pueden desmantelar la única industria que le queda a San Fernando.

La fiesta del 24 de septiembre iba a ser este año especial. Además de durar toda una semana, estaba previsto entregar el segundo premio a los valores constitucionales y defensa de las libertades democráticas, un galardón que el Ayuntamiento ha concedido a los padres de la Constitución de 1978: Manuel Fraga, Miguel Herrero y Rodríguez de Miñón, José Pedro Pérez Llorca, Gabriel Cisneros Laborda, Gregorio Peces Barba, Jordi Solé y Miguel Roca.

El alcalde llamará personalmente a los invitados para explicarles los motivos por lo que no se desarrollará la ceremonia de entrega del premio, programada para las doce de la mañana del viernes. No obstante, todas estas personas ya estaban avisadas de que la fiesta podría cancelarse de no arreglarse la situación del astillero.

Aunque se suspenda el amplio programa de actos previsto para el viernes 24, el equipo de gobierno sí que organizará algún evento para ese día aunque todavía no lo tiene decidido. De Bernardo únicamente adelantó que se desarrollaría alrededor del Real Teatro de las Cortes, un edificio que simboliza el espíritu constitucional y la libertad de expresión. "Queremos que esté relacionado con la situación de la ciudad, que sea un acto reivindicativo y de rebeldía dentro siempre del espíritu de las libertades. Y sobre todo que sirva como punto de reflexión", dijo.

De Bernardo comunicó ayer la decisión del Gobierno andalucista a las portavoces de los grupos de la oposición, María del Carmen Pedemonte (PP) y María Jesús Castro (PSOE). El concejal andalucista reiteró de nuevo el trabajo realizado por el personal de la Fundación de Cultura para preparar un programa de gran calidad.

El equipo de gobierno andalucista estuvo ayer por la tarde preparando la manifestación que partirá a las siete de esta tarde de la rotonda de La Ardila, convocada por el comité de empresa de Izar . También se han colocado varias pancartas con el lema "Bazán no se cierra, Bazán somos todos" en la plaza del Rey, en las céntricas calles Rosario y San Rafael, en la pasarela peatonal de acceso a Bahía Sur e incluso en el puente de la Casería.

[Malagueño]

Los sindicatos de Izar se sienten "engañados" por Zapatero


Las declaraciones de varios miembros del Gobierno mostrando su voluntad de alcanzar un acuerdo satisfactorio con los sindicatos parece que no han hecho efecto en los trabajadores, que ven la solución de la crisis cada vez más lejana, máxime tras el fracaso del contacto negociador del pasado miércoles con la SEPI. Sindicatos y oposición se sienten defraudados porque el "buen talante político" no se haya visto reflejado en resultados concretos. Los trabajadores de los astilleros públicos aseguran sentirse sienten "rabiosos", "engañados" y "ninguneados".
Operarios de los astilleros de Sevilla afirmaron ayer que se sienten "defraudados y engañados" por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero y por el de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, puesto que "parece que no pintan nada frente a Solbes y su equipo", toda vez que el titular del Ejecutivo central empeñó su compromiso personal en salvar esas factorías. El presidente del comité de empresa sevillano, Ignacio Sánchez, considera que la palabra de Chaves ha quedado en entredicho, "al abandonarnos cuando existían compromisos muy concretos" de uno y otro.

De la misma opinión es el alcalde de la localidad vizcaína de Sestao, Alberto Lozarno, del PNV, quien aseguró que la postura del presidente del Ejecutivo es "impresentable", por lo que le acusó de engañar los trabajadores.

En Andalucía los ánimos también están alterados tras los últimos acontecimientos. El coordinador general del Partido Popular en la comunidad autónoma, Antonio Sanz, exigió al presidente de la Junta que de una vez "plante cara" a Rodríguez Zapatero en su idea de cierre y privatización de los astilleros. Sanz aseguró que los presidentes de Gobierno y Junta han engañado a los trabajadores de los astilleros, ya que generaron unas expectativas que han sido defraudadas. "Una cosa es el discurso político y otra la realidad que afecta a los trabajadores", explicó.

Mientras, el secretario general de la Federación del Metal, Construcción y Afines de UGT (MCA-UGT), Manuel Fernández Lito, se mostró optimista ante un posible acuerdo sobre el futuro de los astilleros, con control público y una producción garantizada para conservar cuota de mercado ante eventuales alianzas europeas. No descartó, sin embargo, la entrada de capital privado en un futuro consorcio o la reducción de empleo mediante prejubilaciones.


Esto ocurre con el pp y ya tendríamos a los autobuses en Madrid llenos de gente (autobuses pagados por el psoe), pero claro se ve que con el nuevo talante todos vivímos mejor

[Andalusian]

Con el PP se iba a Madrid, pero ahora la ke se esta liando todas las mañanas no tiene ni comparacion con una excursion por españa.

[ca102269]

Lo de siempre... falta de memoria histórica. Ya nadie recuerda como en 1995 faltó el canto de un duro para que Pedro Solves (Pedro strikes back) cerrara los astilleros... la de Dios se lió entonces.

Ahora resulta que EE.UU iba a convertir la Bahía de Cádiz como el centro de reparaciones de toda su VI flota (algo así como 100 barcos y 10 portaviones). Todo esto era como compensación a España por haber corrido con todos los gastos de la ampliación de la base naval de Rota.

En fín, el resto es conocido. Llegó ZP, quitó los soldados españoles de Irak dejando en pelotas a los americanos... y el contrato de la VI flota se lo acaba de dar a partes iguales a Portugal, Italia y Marruecos. Se calcula que el impacto que hubiera tenido dicho contrato en la Bahía de Cádiz hubiera sido de unos 40.000 millones de pesetas al ppio y la creación de cientos de puestos de trabajo.

La situación ha cambiado. Ahora el astillero de San Fernando lo van a cerrar, vuelven a cortar el puente y a joder a todo el mundo (el otro día tuvieron que llevar a una persona del Pto de Santa María que se iba a someter a un trasplante en Cádiz en el "Vaporcito del puerto" con todas las máquinas de respiración asistida porque no había forma humana de entrar en Cádiz). Una auténtica salvajada vamos. Después los astilleros también se metían en las manifestaciones contra la guerra de Irak... en fín, guerra no... pero trabajo tampoco.

Nota personal: En mi opinión, la guerra de Irak es ilegal desde cualquier punto de vista jurídico, pero si ya tienes allí a soldados, cuya única misión era construir colegios, pozos de agua, carreteras, puentes etc... si no tienen que levantar un arma únicamente para defenderse... pues deja a los soldados allí (que son profesionales) reconstruyendo el país y aquí tendríamos cientos de nuevos puestos de trabajo y miles de millones de inversión.

Si con el repliegue español de Irak lo que se pretendía era salvar la vida de los soldados no lo entiendo... porque un hombre puede morir exáctamente igual en Afganistán o Haití que en Irak... y el valor de la vida humana es exáctamente igual en cualquier de esos países.

[XAOUEN]

Utilizar el viento para generar electricidad, esta es la alternativa de Los Verdes para hacer frente a la crisis de los astilleros de la Bahía de Cádiz

ZONA VERDE "Especializarse en una industria emergente como la energía eólica, cuyo desarrollo generaría 14.000 empleos", asegura el miembro del Secretariado Andaluz de Los Verdes y secretario general de Sostenibilidad de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta, Andrés Sánchez, es la mejor opción a la que se pueden acoger los astilleros de esta ciudad.

Además de los puesto de trabajo que se crearían, Sánchez defiende la implantación de los parques eólicos marinos, porque son una fuente de energía "limpia, porque no genera residuos contaminantes, es rentable y segura, porque no depende de recursos agotables, ni del suministro de otros países, y porque es solidario, ayuda a resolver un problema global como el cambio climático y genera más empleo que los sistemas tradicionales.

La estimación de Los Verdes de energía eólica en el Golfo de Cádiz es de 10.000 megavatios, por lo que instalar estos parques marinos "supondría una inversión de 12.000 millones de euros, generando unos 4.000 empleos directos y 10.000 indirectos".

Asimismo, la energía generada por estos parques eólicos "satisfacería las necesidades energéticas de un millón de andaluces, se ahorraría quemar dos millones de toneladas de petróleo al año y elevaría la participación de las energías renovables en nuestro sistema energético del 15 por ciento previsto en 2010 a un 25, acercándonos así a cumplir el Protocolo de Kioto".

De las pocas veces que estoy de acuerdo con estos: si algo es inviable y tiene que cerrarse, se puede crear algo nuevo y productivo en su lugar no? vamos digo yo

[Canyailla]

¿Será ésta la futura vista de la Bahía?

http://www.ambientum.com/revista/imagenes/RGNRDSNF1.jpg

http://www.ambientum.com/revista/imagenes/RCNRDSNG1.jpg

[Andalusian]

Espero ke no. Imagina Elcano pa llegar a la Carraca... xDDDDD seria toda una aventura.

[Vapour]

Polítiqueos aparte, qué futuro real tiene Izar, qué capacidad de competir con Corea y China? Subvenciones ad eternum?

[Canyailla]

En construcción naval militar la que se quiera ya que no hay competencia. En construción civil de barcos medios y muy especializados, bastante, con otra organización de empresa. En barcos grandes ninguna posibilidad.

La mentalidad empresarial, no obstante, tendría que cambiar mucho, incluido la de los propios sindicatos de la empresa, que han contribuido no poco a hundirla.

[ca102269]

Competencia de Izar con Corea del Sur y China...

estooo...... osea...... quiero decir.....

[Andalusian]

Chaves anuncia un plan para la industria auxiliar de los astilleros andaluces

El Gobierno andaluz presentará a los sindicatos y los empresarios un Plan para la Industria Auxiliar de los Astilleros, que contará con una oficina específica de ayuda a la promoción, gestión, búsqueda de financiación y equipación de suelo, anunció hoy el presidente de la Junta, Manuel Chaves.

Durante la sesión de control al Gobierno andaluz en el Parlamento autonómico, el presidente de la Junta respondió de esta forma a las críticas del presidente del grupo parlamentario andalucista, Antonio Ortega, sobre la "falta de concreción" por parte de la Junta ante la crisis de los astilleros públicos y el anuncio de un plan de viabilidad. Además de este plan para la empresa auxiliar de los astilleros, el presidente de la Junta anunció también que, "para salvar" todos los centros de trabajo de la Bahía de Cádiz, se creará una unidad de negocio con centros dependientes que actúen complementariamente en función de la cartera de pedidos existentes.

"No estamos quietos. Estamos trabajando, teniendo en cuenta todas las condiciones y la realidad de lo que existe en Izar, que no es la situación que usted se cree. Es una situación grave, que conocen los trabajadores y para salvarla lo que hay que hacer es partir de la realidad que tenemos", señaló el presidente andaluz. Ante la insistencia de Ortega de que desde la Junta no se concretan las propuestas, Chaves recordó que desde el comienzo de las negociaciones entre los sindicatos y las SEPI, su Gobierno está defendiendo propuestas "concretas" como el mantenimiento de la actividad de los cuatro astilleros andaluces.

De la misma forma, señaló que también concreta propuestas cuando defiende la creación de una empresa de construcción civil con capital privado y control público, o que las medidas laborales "no sean traumáticas", al margen de la construcción de un barco militar en los Astilleros de Puerto Real. Antonio Ortega, reprochó a Chaves que la situación de los astilleros está difícil, "pero no tan catastrófica como ustedes lo quieren plantear".