nictheroy
March 26th, 2005, 11:47 PM
Agora vai... será???
Publicado em 26/03/2005
A construção da Linha 3 do metrô, obra sonhada há mais de dez anos, pode enfim sair do papel. É o que promete o Plano Diretor de Transportes do Estado (PDTE), que será oficialmente anunciado pela governadora Rosinha Garotinho no próximo dia 29 de março. As obras do metrô, que ligará o município de Itaboraí ao Rio de Janeiro, passando por São Gonçalo e Niterói, devem ser iniciadas neste ano, ainda que não exista data definida. Além do metrô, obras de remodelação viária na Alameda São Boaventura e a integração entre os diferentes tipos de transporte também estão previstos no PDTE.
Para conseguir completar a obra da Linha 3 do metrô, o Governo do Estado terá de correr atrás de mais investimentos, uma vez que os R$ 30 milhões disponíveis para iniciar as construções representam apenas 1,03% do valor total da obra, avaliada em R$ 2,9 bilhões. Enquanto isso, a execução do projeto para a Alameda deve durar de abril até o final do ano. O processo de integração, mais complexo, e que exige articulação político-administrativa, deve acontecer à medida que o PDTE for sendo executado. Outra importante obra prevista é o anel rodoviário para interligar toda a Região Metropolitana ao Porto de Sepetiba, Zona Oeste do Rio.
O deputado estadual Adroaldo Peixoto Garani (PSC), que participou da formulação do plano quando era subsecretário de Estado de Transportes, em 2003 e 2004, vê a execução do PDTE como essencial.
"Sabemos que grande parte da população das cidades da Metropolitana 2 (Niterói, São Gonçalo, Itaboraí, Maricá, Tanguá, Silva Jardim, e Rio Bonito) trabalha no Rio de Janeiro e precisa de mais qualidade nos serviços de transporte atualmente prestados, além de alternativas viáveis", considera o deputado.
Para a economia de Niterói, a execução dos projetos do PDTE terá um importante impacto dentro do contexto de revitalização do porto da cidade e da indústria naval. Dois estaleiros niteroienses – o Mauá-Jurong e o Renave-Enavi – concorrem com grandes chances à licitação dos petroleiros da Transpetro e o Porto de Niterói deve voltar a funcionar no segundo semestre deste ano. Segundo o deputado, o desenvolvimento dessas duas atividades irá demandar maior qualidade da anexa infra-estrutura de transporte.
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Deputado defende construção de viaduto na Alameda
O projeto para a Alameda São Boaventura deve ser realizado pela Prefeitura de Niterói com parceria do Governo do Estado. Ele consiste na reserva de uma faixa de rolamento para o trânsito exclusivo de ônibus, que terão baias especiais com pontos para passageiros construídos sobre o canal central. Sem as dificuldades de circulação mista entre os coletivos e outros automóveis e sem os congestionamentos causados pelo enfileiramento de veículos nos pontos dos ônibus, o projeto estima um aumento da velocidade média de fluxo de 150%, de 10 km/h para 25 km/h.
O projeto terá um investimento de R$ 10 milhões provenientes do Banco Mundial. A Prefeitura de Niterói entrará com uma contrapartida de R$ 1,6 milhão. Ainda que a parceria já esteja firmada, o dinheiro internacional só será liberado quando o Governo do Estado publicar o acordo em seu Diário Oficial, o que deve acontecer com o lançamento do Plano Diretor de Transportes do Estado.
O deputado Adroaldo avalia que as obras na Alameda irão melhorar o trânsito, mas não irão resolver os problemas.
"Necessário é a construção de um viaduto sobre a Alameda, como o que foi feito sobre a Avenida Paulo de Frontin, no Rio Comprido", afirma o parlamentar, que está articulando a mobilização da sociedade civil para pedir a construção à concessionária Ponte S.A.
A idéia não é nova, e esbarra nos interesses de moradores e comerciantes do Fonseca, que não querem ter seus imóveis desvalorizados com a construção do viaduto. A assessoria da Ponte S.A. informou que não faz parte de seu contrato de concessão uma obra como essa, e que a Alameda São Boaventura não é de sua jurisdição
O Fluminense
Publicado em 26/03/2005
A construção da Linha 3 do metrô, obra sonhada há mais de dez anos, pode enfim sair do papel. É o que promete o Plano Diretor de Transportes do Estado (PDTE), que será oficialmente anunciado pela governadora Rosinha Garotinho no próximo dia 29 de março. As obras do metrô, que ligará o município de Itaboraí ao Rio de Janeiro, passando por São Gonçalo e Niterói, devem ser iniciadas neste ano, ainda que não exista data definida. Além do metrô, obras de remodelação viária na Alameda São Boaventura e a integração entre os diferentes tipos de transporte também estão previstos no PDTE.
Para conseguir completar a obra da Linha 3 do metrô, o Governo do Estado terá de correr atrás de mais investimentos, uma vez que os R$ 30 milhões disponíveis para iniciar as construções representam apenas 1,03% do valor total da obra, avaliada em R$ 2,9 bilhões. Enquanto isso, a execução do projeto para a Alameda deve durar de abril até o final do ano. O processo de integração, mais complexo, e que exige articulação político-administrativa, deve acontecer à medida que o PDTE for sendo executado. Outra importante obra prevista é o anel rodoviário para interligar toda a Região Metropolitana ao Porto de Sepetiba, Zona Oeste do Rio.
O deputado estadual Adroaldo Peixoto Garani (PSC), que participou da formulação do plano quando era subsecretário de Estado de Transportes, em 2003 e 2004, vê a execução do PDTE como essencial.
"Sabemos que grande parte da população das cidades da Metropolitana 2 (Niterói, São Gonçalo, Itaboraí, Maricá, Tanguá, Silva Jardim, e Rio Bonito) trabalha no Rio de Janeiro e precisa de mais qualidade nos serviços de transporte atualmente prestados, além de alternativas viáveis", considera o deputado.
Para a economia de Niterói, a execução dos projetos do PDTE terá um importante impacto dentro do contexto de revitalização do porto da cidade e da indústria naval. Dois estaleiros niteroienses – o Mauá-Jurong e o Renave-Enavi – concorrem com grandes chances à licitação dos petroleiros da Transpetro e o Porto de Niterói deve voltar a funcionar no segundo semestre deste ano. Segundo o deputado, o desenvolvimento dessas duas atividades irá demandar maior qualidade da anexa infra-estrutura de transporte.
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Deputado defende construção de viaduto na Alameda
O projeto para a Alameda São Boaventura deve ser realizado pela Prefeitura de Niterói com parceria do Governo do Estado. Ele consiste na reserva de uma faixa de rolamento para o trânsito exclusivo de ônibus, que terão baias especiais com pontos para passageiros construídos sobre o canal central. Sem as dificuldades de circulação mista entre os coletivos e outros automóveis e sem os congestionamentos causados pelo enfileiramento de veículos nos pontos dos ônibus, o projeto estima um aumento da velocidade média de fluxo de 150%, de 10 km/h para 25 km/h.
O projeto terá um investimento de R$ 10 milhões provenientes do Banco Mundial. A Prefeitura de Niterói entrará com uma contrapartida de R$ 1,6 milhão. Ainda que a parceria já esteja firmada, o dinheiro internacional só será liberado quando o Governo do Estado publicar o acordo em seu Diário Oficial, o que deve acontecer com o lançamento do Plano Diretor de Transportes do Estado.
O deputado Adroaldo avalia que as obras na Alameda irão melhorar o trânsito, mas não irão resolver os problemas.
"Necessário é a construção de um viaduto sobre a Alameda, como o que foi feito sobre a Avenida Paulo de Frontin, no Rio Comprido", afirma o parlamentar, que está articulando a mobilização da sociedade civil para pedir a construção à concessionária Ponte S.A.
A idéia não é nova, e esbarra nos interesses de moradores e comerciantes do Fonseca, que não querem ter seus imóveis desvalorizados com a construção do viaduto. A assessoria da Ponte S.A. informou que não faz parte de seu contrato de concessão uma obra como essa, e que a Alameda São Boaventura não é de sua jurisdição
O Fluminense