Seguimiento de las obras del nuevo Aeropuerto de Carrasco

[Parlanchín]

Las obras de la estación aérea comenzarán en noviembre y demandarán una inversión de 120 millones de dólares. Las obras del aeropuerto comenzarán, según la prensa oriental, en noviembre próximo. La nueva terminal estará ubicada a 800 metros al norte de la actual, en el mismo predio del aeropuerto, ubicado a 20 kilómetros al este del centro de Montevideo.

El edificio, diseñado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, tendrá 30.000 metros cuadrados, el doble del tamaño del actual, dos pisos y cuatro mangas para el abordaje de los pasajeros. Las obras, según reseña un despacho de la agencia Ansa, estarán concluidas a fines de 2008 y Puerta del Sur tendrá la concesión del aeropuerto hasta 2023.

El actual edificio será remodelado y convertido en un centro de conferencias y congresos y en sede de encuentros internacionales de autoridades políticas y empresariales del Mercosur. La firma concesionaria concluyó la renovación del balizamiento de las pistas y extendió de 2.700 metros a 3.300 metros la pista principal.

http://img234.imageshack.us/img234/7445/imagesprojects663663tmp105c2if.jpg http://img234.imageshack.us/img234/1194/imagesprojects663663tmp105d8bo.jpg http://img141.imageshack.us/img141/1243/imagesprojects663663tmp105f7yy.jpg http://img234.imageshack.us/img234/616/imagesprojects663663tmp10515zy.jpg http://img141.imageshack.us/img141/5848/imagesprojects663663tmp10594in.jpg Fotos cortesia de lissi:okay:

[lissi]

excelente noticia, ya era hora que empezaran, ya que lo vienen anunciando hace rato

[philosopher]

Muy buena noticia. Oyendo el espectador ya en agosto empesaron los movimientos de tierra y en setiempre se puso la piedra fundamental. Que bien que va a quedar Carrasco. Y que buena imagen va a tener el turista, el hombbre de negocios o el uruguayo en el exterior cuando vea las nuevas instalaciones.
http://espectador.com/_dyn/mediaNode/go.php?SID=&id=76524

[el palmesano]

bieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen al fin comienzan, esto es un progreso. Era hora y que bueno lo de a antigua terminal

[philosopher]

¿ donde esta el enlace de la noticia ?

[Lord_Nelson]

Ahora en google earth se ve que alargaron la pista de aterizaje! y que estan moviendo tierra alado de las pistas..tambien se ve Colonia del sacramento :D

[el palmesano]

si pero lo del aeropuerto esta hace tiempo

[Parlanchín]

¿ donde esta el enlace de la noticia ?

Aqui esta el enlace:http://www.perfil.com/contenidos/2006/10/10/noticia_0057.html .Segun Perfil.com las obras comienzan en noviembre.Tambien encontre una nota similar en Observa.com.

[LocoAir]

que buena noticia, en especial porque ahora se esta incrementando el numero de aerolineas que estan llegando ejemplo copa. me gusto mucho ese techo de cristal o lo que sea, muy bonito y da un aire muy moderno.

[philosopher]

Hoy Tabaré VAzquez puso la piedra fundacional y empesaron las obras. Dentro de 2 años tendremos un aeropuerto totalmente nuevo si todo sale bien. Pero no se que van a hacer con la terminal antigua ¿la demoleran?

[lissi]

Hoy Tabaré VAzquez puso la piedra fundacional y empesaron las obras. Dentro de 2 años tendremos un aeropuerto totalmente nuevo si todo sale bien. Pero no se que van a hacer con la terminal antigua ¿la demoleran?

Supuestamente van a hacer un centro para congresos y un Hotel

[Yo Soy El Super-YO!]

Hoy Tabaré VAzquez puso la piedra fundacional y empesaron las obras. Dentro de 2 años tendremos un aeropuerto totalmente nuevo si todo sale bien. Pero no se que van a hacer con la terminal antigua ¿la demoleran?

Parece que también harán una doble vía directa al nuevo aeropuerto (algo esperable, me imagino).

A ver si aprovechan para arreglar un poco los bustos de la Avenida de las Américas.

[Antrax]

Ayer 22 de noviembre se puso la piedra fundamental estaría pronto para el 2008-2009, será el más moderno de sudamérica y tendrá infraestructura para 3000000 de pasajeros al año, una joyita para Montevideo

[mtvdeo]

bien para montevideo

[rehdor]

BUENO..POR FIN!!!....YA SE NOTA EL MOVIMIENTO DE LA OBRA D ELA NUEVA TERMINAL.
ADJUNTO ALGUNAS IMAGENES DEL PROYECTO QUE SE ESTA EJECUTANDO
http://img19.imageshack.us/img19/6010/663tmp42aboo8.jpg (http://imageshack.us)
http://img351.imageshack.us/img351/2666/663tmp42acrf5.jpg (http://imageshack.us)
http://img329.imageshack.us/img329/8849/663tmp42adrr1.jpg (http://imageshack.us)
http://img172.imageshack.us/img172/2125/663tmp42aeuu0.jpg (http://imageshack.us)
http://img206.imageshack.us/img206/6323/663tmpea50ql3.jpg (http://imageshack.us)
http://img157.imageshack.us/img157/8757/cortebf8.jpg (http://imageshack.us)

[rehdor]

ACA VAN ALGUNAS MÁS
http://img240.imageshack.us/img240/9550/aeropproyecto2ff2.jpg (http://imageshack.us)
http://img142.imageshack.us/img142/5850/aeropproyecto3ps3.jpg (http://imageshack.us)
http://img81.imageshack.us/img81/4417/aeropproyecto4bi1.jpg (http://imageshack.us)

Y LA NUEVA TERMINAL DE CARGAS

http://img240.imageshack.us/img240/6470/aeropproyecto5uy5.jpg (http://imageshack.us)

[Parlanchín]

Guau que buenas imagenes rehdor, gracias por colocarlas y bienvenido al foro, estas en tu casa.

[rehdor]

gracias por la bienvenida!!!

[el palmesano]

se pueden ver mas grandes??

[el palmesano]

muchisimas gracias por las nuevas 3 fotos, estan ... :)

[espectro]

hola que tal soy nuevo
y la verdad me parece genial que
hayan mas edificios modernos en mvdya que es bastante
gris la ciudad.
ademas teniendo en cuenta que el aeropuerto viejo es chico,
feo y siempre esta lleno:)
da verguenza!!!

[el palmesano]

bienvenido

[Antrax]

Asi es espectro, hay que darle color a la ciudad....ya sea mediante edificios coloridos, amoblamiento público en buen estado y pintado... y con ese nuevo Carrasco que gracias a dios se concretó y se está empezando a hacer algo.

[Yorugualand]

Ayer escuché por Radio Sarandí que ya hay 300 trabajadores en la obra y dentro de unos meses van a llegar a 1000.
:banana:

[Antrax]

Ayer escuché por Radio Sarandí que ya hay 300 trabajadores en la obra y dentro de unos meses van a llegar a 1000.
:banana:


:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

[rehdor]

hola que tal soy nuevo
y la verdad me parece genial que
hayan mas edificios modernos en mvdya que es bastante
gris la ciudad.
ademas teniendo en cuenta que el aeropuerto viejo es chico,
feo y siempre esta lleno:)
da verguenza!!!

Un comentario...por qué siempre insistimos con que Montevideo es gris y lo utilizamos como si fuera una cualidad negativa???
Acaso Paris, Londres, New York no son predominantemente grises, por poner ejemplos indiscutibles de ciudades cuidadas y atractivas....
La verdad que eso de manejar gris como sinonimo de feo y colorido de lindo me parece , además de un poco básico, que no hace justicia.
Montevideo es gris, y es verde también y..que se yo, personalmente no me parece que debiera estra llena de colores....es más, me gustaría que fuera menos colorida o estridente en algunos casos. Lo que si me encantaría es que estuviera más cuidada....por los gobernates y , sobre todo, por nosotros los ciudadanos que al fibal parecería que creemos que las ciudades las construyen otros y no nosotros mismos.
Nada, un pequeño aporte, respetuoso, pero e sque cada vez que escucho que montevideo es gris me saco. Acaso algún parisino se queja de que parís sea gris????
un saludo

[rehdor]

Asi es espectro, hay que darle color a la ciudad....ya sea mediante edificios coloridos, amoblamiento público en buen estado y pintado... y con ese nuevo Carrasco que gracias a dios se concretó y se está empezando a hacer algo.

Repito lo de antes.
Y, por favor, mobiliario público GRIS!!! ( las columnas y bancos de 18 de julio son azules, las papeleras y paradas amarillas, los luminosos son un arcoiris y los vendedores de los puestos mal llamados ambulantes ponen lonas verdes y rojas por el sol o la lluvia....ah...y me olvidaba de los kioskos de revistas que son naranjas los de cti y verde manzana y azul bolita los de movistar......Por favor...quiero más gris!!!!!!....y que todos los montevideanos exijamos BUEN DISEÑO para el espacio público y para las fachadas ( que hacen los privados)

Y con respecto al nuevo aeropuerto que me encanta y también era d elos que pedía que por favor se hiciera de una vez......gracias a dios y a vigñoly es predominantemente gricesito....

je, un saludo

[Antrax]

La semana pasada pasé por ahi y vi movimientos de tierra por la ruta 101, se mueve la cosa!!!!!!
Ojala que la 101 la hagan doble via porque ya no se puede transitar

[Antrax]

Repito lo de antes.
Y, por favor, mobiliario público GRIS!!! ( las columnas y bancos de 18 de julio son azules, las papeleras y paradas amarillas, los luminosos son un arcoiris y los vendedores de los puestos mal llamados ambulantes ponen lonas verdes y rojas por el sol o la lluvia....ah...y me olvidaba de los kioskos de revistas que son naranjas los de cti y verde manzana y azul bolita los de movistar......Por favor...quiero más gris!!!!!!....y que todos los montevideanos exijamos BUEN DISEÑO para el espacio público y para las fachadas ( que hacen los privados)

Y con respecto al nuevo aeropuerto que me encanta y también era d elos que pedía que por favor se hiciera de una vez......gracias a dios y a vigñoly es predominantemente gricesito....

je, un saludo

De acuerdo con tigo, color de buen gusto y armónico, colorincherismo no me gusta......

[Yo Soy El Super-YO!]

Repito lo de antes.
Y, por favor, mobiliario público GRIS!!! ( las columnas y bancos de 18 de julio son azules, las papeleras y paradas amarillas, los luminosos son un arcoiris y los vendedores de los puestos mal llamados ambulantes ponen lonas verdes y rojas por el sol o la lluvia....ah...y me olvidaba de los kioskos de revistas que son naranjas los de cti y verde manzana y azul bolita los de movistar......Por favor...quiero más gris!!!!!!....y que todos los montevideanos exijamos BUEN DISEÑO para el espacio público y para las fachadas ( que hacen los privados)

Y con respecto al nuevo aeropuerto que me encanta y también era d elos que pedía que por favor se hiciera de una vez......gracias a dios y a vigñoly es predominantemente gricesito....

je, un saludo

El problema del gris de Montevideo es que no es gris, es blanco ensuciado o negro desteñido.

[nandoferuru]

Me comentaron que ya hay alrededor de 100 camiones laburando.

[Antrax]

Deberían ir estas fotos al foro internacional !!!

[espectro]

De acuerdo con tigo, color de buen gusto y armónico, colorincherismo no me gusta......

me referia a que la ciudad tiene muchos edificios sin cuidar y viejos
y que en este pais apoarece algo de vidrio y metal y con altura y ponen el grito
en el cielo.
ademas no podes comparar paris (que dicho de paso esta sucia) , ni new york
porque son capitales del mundo y montevideo tiene atractivos mas clasicos de repente de ciudades chicas de europa.
el color es el que dan los vidrios no pretendia
colorinche
a eso me referia^^

[rehdor]

El problema del gris de Montevideo es que no es gris, es blanco ensuciado o negro desteñido.

Si..en eso estoy de acuerdo. En todo caso más que gris está deslucido...no?
Yo quiero una ciudad girs, con mucho verde, y reluciente...Montevideo podría serlo, solo nos falta hacerla relucir

[Yorugualand]

Comento que tengo un amigo Arquitecto que está trabajando en este proyecto, y lo que puedo contarles es que la 101 SI se va a hacer doble vía, y que va a existir un trebol para salir o entrar al eropuerto. Y otro para unir a la interbalnearia (eso espero)
No existe la viabilidad por ahora de que se expanda aún mas el futuro aeropuerto, si bien tiene la posibilidad se cree que no sea necesario.
Bueno salu2 y cuando pueda posteo fotos de la obra.
Lo que si he visto son muchos camiones y maquinas diversas moviendo tierras y haciendo supongo yo los ciementos.
bye

[philosopher]

Chochamus, en el sitio de la dinacia ya hay fotos de las obras. Por ahora solo es la remodelacion de la tierra. Pero ya estan las fotos.
http://www.dinacia.gub.uy

[rehdor]

buenisimo el dato de la dinacia.
Aca van las fotos

http://img248.imageshack.us/img248/1980/dsc0037bf7.jpg (http://imageshack.us)
http://img403.imageshack.us/img403/8609/dsc0043wg5.jpg (http://imageshack.us)
http://img403.imageshack.us/img403/8609/dsc0043wg5.jpg (http://imageshack.us)
http://img262.imageshack.us/img262/443/dsc0024jd0.jpg (http://imageshack.us)
http://img253.imageshack.us/img253/7033/dsc0026tv1.jpg (http://imageshack.us)
http://img123.imageshack.us/img123/7081/dsc0044vj4.jpg (http://imageshack.us)

[rehdor]

http://img250.imageshack.us/img250/5613/dsc0043xy2.jpg (http://imageshack.us)

[carlosbe]

Que bueno que ya este empezando la obra.

[nandoferuru]

Que bueno che, que alegria que me da, espero que cuando vuelva a Uruguay en 2008, si Dios quiere, ya este terminado o casi terminado.

[CX-BAR]

Hoy hice un vuelito por carrasco y realmente van avanzando a buen ritmo, segun tengo entendido quedaria para enero del 2009.

[el palmesano]

que bueno lo de las imagenes aunque no las entiendo mucho jejej

[rehdor]

Por contrato las obras deberían estar terminadas en abril de 2009, pero la empresa dice que está haciendo un espfuerzo para terminarlas en diciembre 2008, de manera de tener operativa la terminal en la temporadad del verano 2009

[rehdor]

que bueno lo de las imagenes aunque no las entiendo mucho jejej

Si, no son muy claras, pero si te fijás, hay algunas que son de las obras del taxi way paralelo a la pista 06/24 que sustituye al viejo taxi way que daba toda una vuelta y que lo podés ver cortado por la cimentación de la terminal nueva. La otra infraestructura que queda afectada es una vieja pista en desuso hace años que tendrán que demolerla casi totalmente ya que coincide con la nueva plataforma. Si te fijás en los movimientos de tierra ya se dibuja la curva de los viales de acceso.
las fotos se ve que son de hace unos meses porque ahora ya hay un par de plumas instaladas que ahi no aparecn.

[rehdor]

Hoy hice un vuelito por carrasco y realmente van avanzando a buen ritmo, segun tengo entendido quedaria para enero del 2009.

Si sobrevolás la obra sería buenísimo que pudieras sacar alguna foto y postearla. La verdad que las obras nos e ven mucho desde la ruta 101 y la ansiedad nos mata...je je

[rehdor]

Comento que tengo un amigo Arquitecto que está trabajando en este proyecto, y lo que puedo contarles es que la 101 SI se va a hacer doble vía, y que va a existir un trebol para salir o entrar al eropuerto. Y otro para unir a la interbalnearia (eso espero)
No existe la viabilidad por ahora de que se expanda aún mas el futuro aeropuerto, si bien tiene la posibilidad se cree que no sea necesario.
Bueno salu2 y cuando pueda posteo fotos de la obra.
Lo que si he visto son muchos camiones y maquinas diversas moviendo tierras y haciendo supongo yo los ciementos.
bye
Tu amigo no podrá averiguar cuantas posiciones de rampa va atener la nueva plataforma?. Está claro que hay 4 previstas con manga, pero me gustaría saber cuantas habrán en remota. Si hoy el aeropuerto tiene 16 posiciones supongo que estarán previstas otras tantas en la nueva plataforma....a pesar de que rara vez se juntan tantos aviones imagino que no se usarán como remotas las posiciones actuales ya que van a quedar un poco lejos....

A ver si tu maigo hace un poco de espionaje industrial y nos tira algún dato más, algún planito, que se yo...algo. No se lo contamos a nadie....fuera del foro...je je

[CX-BAR]

Si sobrevolás la obra sería buenísimo que pudieras sacar alguna foto y postearla. La verdad que las obras nos e ven mucho desde la ruta 101 y la ansiedad nos mata...je je

Mira, se ve que las fotos que publico dinacia en su pagina son muy muy recientes porque practicamente esta todo igual que ayer, de todas maneras cuando pueda tomare un par de fotos.

En cuanto a la plataforma o las posiciones remotas personalmente no tengo idea pero mirando esta foto http://www.rvapc.com/ht/HTProject.aspx?Base=Projects&projID=663 se ve que la plataforma norte no va a estar y donde va a estar la terminal no entran mas de 4, pero si se que la terminal de cargas va a estar a pocos metros de la 01/19 paralelo al taxiway charlie y talves por alli haran algo esto es suposicion u otro lugar puede ser en la cabezera de lo que fuera una vez la pista 10 de todas maneras espacio hay.

[rehdor]

Mira, se ve que las fotos que publico dinacia en su pagina son muy muy recientes porque practicamente esta todo igual que ayer, de todas maneras cuando pueda tomare un par de fotos.

En cuanto a la plataforma o las posiciones remotas personalmente no tengo idea pero mirando esta foto http://www.rvapc.com/ht/HTProject.aspx?Base=Projects&projID=663 se ve que la plataforma norte no va a estar y donde va a estar la terminal no entran mas de 4, pero si se que la terminal de cargas va a estar a pocos metros de la 01/19 paralelo al taxiway charlie y talves por alli haran algo esto es suposicion u otro lugar puede ser en la cabezera de lo que fuera una vez la pista 10 de todas maneras espacio hay.

Esa imagen del estudio de viñoly que es algoa si como un master plan es evidente que es paenas un esbozo. la plataforma norte no está porque la foto aerea que usaron es vieja, anterior a la construcción de esta última. Sería de locos suprimirla. En cuanto a la plataforma nueva tambien es impensable que tenga solo 4 posiciones. Es seguro que se va aextender algo hacia un lado u otro o ambos de la terminal. Creo que no da el espacio para que sea lo suficientemente ancha para tener doble hilera de estacionamientos.
Por ahi era mi duda, cuantas posiciones estban previstas en la plataforma nueva, descartandoq eu fueran apenas 4 que, creo son absolutamente insuficientes.

Acá va un esquema que salió publicado en algun lado y que muestra un poco lo que parece lógico, que la plataforma se extiende hacia el oeste.
http://img115.imageshack.us/img115/4338/2512uc0.jpg (http://imageshack.us)

[jon_wowow]

Que bueno!!!!!!!!!!!! me gusta ver fotos de avances!!! :banana: sigue asi rehdor

[Iggy RYKKARD]

Tengo el palpito que luego que hagan la nueva terminal les quedara pequeña y se les ocurrira remodelar mas a fondo la antigua, en la cual pueden acomodar facilmente hasta 10 mangas creando un corredor frontal elevado, tal como han hecho en Quito con la terminal vieja ademas de que podran usar las posiciones remotas mas recientes.

[CX-BAR]

Tengo el palpito que luego que hagan la nueva terminal les quedara pequeña y se les ocurrira remodelar mas a fondo la antigua, en la cual pueden acomodar facilmente hasta 10 mangas creando un corredor frontal elevado, tal como han hecho en Quito con la terminal vieja ademas de que podran usar las posiciones remotas mas recientes.

La terminal vieja sera utlizada para fines de conferencias, es verdad, la terminal de aqui a 15 o 20 años talves pueda quedar chica, recordemos que asuncion que tiene 1/3 del trafico de carrasco tiene la misma capacidad y mangas que tendra esta nueva terminal.

[Iggy RYKKARD]

Si, ya he leido que desean reconvertir a la terminal antigua en centro de convenciones y hotel, pero luego de lo opinado en el foro me surgieron las dudas.
Si el proyecto de PLUNA se raliza, serian solo de esta compañia 20 aeronaves que a diario pasarian por AIC, o sea, casi el total del trafico actual (me baso en lo que aparece en Arribos/Partidas de www.aic.com.uy).
Por lo que vi en los planos, estimo que tienen que dejar las posiciones remotas recientemente inauguradas en uso y hasta me animaria a decir que necesitarian las posiciones actuales tambien. Por ello mi razonamiento.

[rehdor]

Es probables que se sigan ausando las posiciones remotas actuales, sobre todo los d ela pltaforma norte actual. Todo dependerá de la capacidad de la nueva plataforma.
La posibilidad de ampliación está contemplada en el proyecto definitivo de la nueva terminal. Por esto fue que se cambió el diseño original que era todo en una sola planta por el actual que diferencia aribos de salidas en dos niveles.
también la forma del techo planteada en el segundo anteproyecto se modificó para poder extender el muelle de embarque hacia ambos lados de la terminal.
ESto quiere decir que el concesionario contempla la posibilidad de incororar más mangas a futuro. Según las últimas versiones la terminal tendrá desde el vamos 4 mangas y 4 puertas para embarque en remota. No creo que haya más de 8 operaciones simultáneas en principio.
Con respecto al uso de la terminal actual seguro tendrá otro uso, como el de centro de convenciones ya que , salvo grandes crecimientos que no veo por donde pueden venir, sería de locos que una terminal nueva quede chica no más empezar y tengan que echar mano a la vieja.
No olviden que las obras incluyen una nueva terminal de cargas, loq eu también implicará una buena cantidad de metrso cuadradaos nuevos donde alojar oficinas y servicios anexos.

[ilignelli_1990]

capaz q en la vieja terminal hacen algo como un shopping o algo asi

[ilignelli_1990]

va a estar genial el nuevo aeropuerto!

[nandoferuru]

Ya lo creo, no tengas ninguna duda.

[ilignelli_1990]

jaja, ahora leyendo el comentario q hice antes "va a estar genial el nuevo aeropuerto" jaja, es un comentario como de niño, decir solo eso, y ademas lo dijeron en la 1a pagina 1000 veces, jajaja, se ve q estabna medio dormido...

[Yorugualand]

Bueno ayer pase por el aeropuerto,y me acordé de los que no pueden ver esto por estar muy lejos igual aunque solo tenía my celular saque un par de fotos aunque la calidad es mediocre pero da una idea de cómo va.. hay varias grúas, y un GRAN hoyo, y algunas torres que seguro son los cimientos.
http://img150.imageshack.us/img150/3176/snap0054fw7.jpg
http://img150.imageshack.us/img150/9313/snap0055cu9.jpg
Salu2

[nandoferuru]

Gracias Yorugualand pora acordarte de los que estamos afuera!!!

[el palmesano]

PA MUCHISIMAS GRACIAS ESTAN REBIEN LAS FOTOS

[Iggy RYKKARD]

El domingo 13 / 5 pase por alli a las 15 horas y para mi sorpresa, ESTABAN CONSTRUYENDO !!!!!! Un Domingo !!!!! Vi mucos camiones transportando tierra recien removida.

[rehdor]

El domingo 13 / 5 pase por alli a las 15 horas y para mi sorpresa, ESTABAN CONSTRUYENDO !!!!!! Un Domingo !!!!! Vi mucos camiones transportando tierra recien removida.

Si...hay mucho movimiento. Vienen sacando muuuuuuuucha tierra. Es que esa zona era bastante alta dentro del predio del aeropuerto. Pero, si, la cosa viene avanzando afortunadamente.

[Yorugualand]

Bueno se de buena fuente que hasta el acceso a la entrada del aeropuerto va a ser doble vía, después depende del MTOP si se sigue o no..
Salu2

[PabloS]

Yorugua, sabes si va a ser con puentes elevados? Lei por ahi un carril con semaforo tipo como hay en el aeropuerto de Punta del Este. Esto sería un atraso...hay que hacer un cruce by-pass (elevado) !!!

[Arquifan]

Es un poco extensa pero interesante.

"Un shopping en el que aparte aterrizan aviones"11.06.2007 | 16.50
El Aeropuerto Internacional de Carrasco se encuentra en pleno desarrollo, ya que la concesionaria Puerta del Sur S.A. invirtió 134 millones de dólares para construir una terminal de pasajeros, ampliar la pista principal y crear una nueva terminal de cargas. Aram Chouldjian, director de los departamentos legales y de administración de esta concesionaria, explicó el desarrollo de este proyecto.

Cambiar tamaño


MAURICIO ALMADA:

Vamos a poner los ojos en nuestra principal terminal aérea. Hay una inversión total de 134 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional de Carrasco, se construirá una terminal de pasajeros diseñada por el afamado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly. Construcción que forma parte de un plan de obras que incluye la ampliación de la pista principal del aeropuerto y también la creación de una nueva terminal de cargas.


Para hablar de todo esto nos acompaña esta tarde el doctor Aram Chouldjian, doctor en Derecho y Ciencias Sociales y magíster en Derecho de la Empresa. Es el director de los departamentos Legal y de Administración de Puerta del Sur SA, la concesionaria a cargo de la operación y administración del Aeropuerto Internacional de Carrasco.


Expectantes por acercarnos a cómo va este proyecto que está en pleno desarrollo, la pregunta inicial: ¿cómo va de acuerdo al cronograma de obras previsto?


ARAM CHOULDJIAN:

Venimos bien, en los tiempos previstos. En esta etapa en la que empiezan los movimientos de suelo se quiere ganar tiempo para cuando vengan las etapas de definiciones que siempre, como en cualquier obra, demoran. Tuvimos un atraso de una semana por las lluvias en febrero, que fue un mes lluvioso aunque no se lo esperaba, pero por suerte lo hemos suplido y estamos cumpliendo con el cronograma y trabajando a buen ritmo, incluso en doble turno en la obra, cosa que ha sido muy buena, estamos ganando el tiempo perdido por las lluvias.


MA - ¿Por qué fue necesario alargar y volver a pavimentar la pista principal del aeropuerto?


AC - El contrato de gestión integral que nos vincula con el Ministerio de Defensa, el contrato de concesión, establecía que teníamos que alargar la pista principal, que tenía 2.700 metros de longitud, a 3.000 metros. Nosotros propusimos modificar el contrato y que nos habilitaran llevar la pista principal a 3.200 metros. Esto por la concepción de aeropuerto que tenemos, para tener un aeropuerto de última tecnología para ponerlo al servicio de lo que entendemos tienen que ser Uruguay y el aeropuerto de Carrasco, un hub de distribución tanto de pasajeros como de cargas. Precisábamos que aeronaves de gran porte pudieran aterrizar y despegar, sobre todo, que es el gran problema, con la pista en condiciones. Aviones de gran porte, como […] o 747, con la carga de pasajeros a full, con el combustible completo y con la carga completa antes no podían despegar porque no tenían la distancia suficiente.


MA - Se les acababa la pista.


AC - Exactamente, y esto nos permite (nos permitió nuestro desarrollo de plan comercial) contar con vuelos directos a España y a Miami, y nos da la posibilidad de desarrollar temas comerciales con otras líneas, llegar directamente a Europa y a Estados Unidos para potenciar mucho más este gran mercado que vemos en la zona por excelencia que tiene al aeropuerto de Carrasco metido en el medio de 200 millones de personas en el Mercosur, a 2 horas 50 minutos. Tengo la posibilidad de nutrir la zona y aparte tengo vuelos directos de Estados Unidos y de Europa para hacer base o hub, como le llaman en la jerga.


JUAN MIGUEL PETIT:

Hoy una de las características del aeropuerto, lo cual es paradójico, es la poca cantidad de aviones, uno va de tarde, salvo en los momentos pico, y hay dos o tres aviones operando. ¿Eso va a cambiar? ¿Alcanza con que la pista sea más larga, o se requiere una política diferente, por ejemplo que no sea carísimo estacionar, aterrizar u operar en Uruguay?


AC - Se requiere una política no sólo del aeropuerto, las concesiones de aeropuerto son todo un proceso que se ha dado a nivel mundial. Si uno ve la década de los cincuenta en adelante, antes los aeropuertos eran básicamente bases militares e infraestructuras que estaban al servicio de las líneas aéreas. Eso fue cambiando, en la década de los ochenta comenzaron las privatizaciones porque se dieron cuenta de que no podían seguir así. En América Latina ha sido un éxito rotundo a partir de los noventa, hoy hay más de 144 procesos de privatización de aeropuertos. Cuando se dice privatizar un aeropuerto son todos los sistemas, porque hay sistemas mixtos, hay sistemas como Infraero, que si bien es una empresa del Estado se rige por el derecho privado y está en un proceso. Pero no sólo el aeropuerto, también nuestra política de traer el vuelo directo de American, Iberia que volvió después de mucho tiempo sin operar en Uruguay, Gol, Copa, todos esos son procesos que se han dado en nuestra operación, en nuestra concesión.


MA - Los rosarinos ahora.


AC - Sol, lo que fue U-Air en su momento, que era un proyecto muy interesante, hoy escuchaba parte de los desarrollos comerciales y de estrategia de Pluna, están muy atados y son muy similares a lo que fue U-Air en su momento, que fue una muy buena propuesta que no cuajó por un montón de cuestiones. Para mí no sólo es la política de un operador de aeropuerto privado, tiene que estar acompañada de políticas no sólo de las compañías aéreas, que de hecho las tienen, permanentemente estamos conversando con ellas, sino también a nivel del Estado, a nivel del país.


MA - ¿Cómo ve al Estado uruguayo?


AC - Con muchas ganas, aunque también con muchos temores. Mucha gente se puede molestar conmigo, pero yo digo lo que considero y lo que sufro día a día. Cosas muy puntuales: Migraciones. Yo quiero ser un país turístico y quiero convencer a una línea aérea de que venga, pero si viene y en el peor momento de operación tengo ocho mostradores para Migraciones y hay un solo funcionario y el turista tiene que estar una hora y cuarto esperando para ser atendido lo más probable es que ese turista hable mal del país y no vuelva más. ¿Es culpa del aeropuerto? No, gasto 134 millones de dólares en tener una terminal aérea de última generación, pero si no me ayudan los distintos organismos… Eso se ha ido trabajando, se ha mejorado muchísimo, hemos encontrado muy buena receptividad por parte de las autoridades, pero falta el empujón final de decir: ¿cuál es la política que precisamos? El Estado tiene que jugar un tema bisagra en decir: ¿qué precisan las líneas aéreas por un lado y los operadores del aeropuerto por otro para traer gente? Todo el tema del apoyo al turismo, no basta con ir a una feria, poner un stand y mostrar lo hermoso que es nuestro país, tenemos que hacer políticas de incentivo a la línea aérea, de incentivo al tránsito, ahí está el tema.


MA - ¿Es caro el Aeropuerto de Carrasco? ¿Cómo resulta para las compañías? ¿Cómo está con relación a otros aeropuertos de la región?


AC - Comparado con los aeropuertos de la región, estamos en mitad de tabla.


JMP - ¿Cuánto tiene que pagar un avión por aterrizar?


AC - Depende del peso de la aeronave, del tiempo; los aparatos de bandera nacional no pagan estacionamiento de aeronave, las empresas que no son de bandera nacional pagan estacionamiento de aeronave recién a partir de la cuarta hora; con relación al peso del avión, no es lo mismo un avión de 11 toneladas que uno de 50.000 toneladas, el deterioro de la pista y de la plataforma obviamente es mayor con el segundo. Hay un montón de cuestiones que se toman en cuenta y que van sumando a la hora de determinar, pero en promedio, comparado con la región, estamos en mitad de tabla. También hay que tomar en cuenta la cantidad de vuelos y de operaciones, tenemos unas 60 operaciones por día, 1.200.000 pasajeros al año; y Ezeiza tiene 6.500.000 pasajeros internacionales y Aeroparque tiene otro tanto de vuelos de cabotaje y puente aéreo. Es muy difícil comparar, tendrían que ser aeropuertos de las mismas características. Se podría comparar con aeropuertos que tengan 1.200.000 pasajeros al año pero que sean pasajeros totalmente de cabotaje, por ejemplo Guayaquil tiene 2.700.000 pasajeros, de los cuales 1.500.000 son tránsito interno, entonces es muy difícil tomar una referencia para contemplar dos aeropuertos. Comparar con Frankfurt o Atlanta, que tienen 70 millones de pasajeros por año, es muy difícil. Carrasco está en mitad de tabla, hemos tenido mucho éxito trayendo los vuelos directos de American y de Iberia.

MA - ¿Son vuelos diarios?


AC - Y no es sólo ponerse la cucarda el aeropuerto, hay una gran apuesta de la línea aérea. American ha hecho un desarrollo muy importante, ha convencido a su casa matriz de que Uruguay es un destino turístico, es un destino y con buenos rendimientos económicos. El vuelo directo a Miami, que a partir de agosto empieza a ser tres veces por semana, es un éxito comercial para nosotros y nos da mucho aliento. Seguimos con Copa, que empezó con tres operaciones por semana y hoy opera todos los días, hace un hub de distribución con más de 30 de lugares en Centroamérica, Estados Unidos y Canadá. Gol pasó a ser la tercera línea que opera en Carrasco, con dos vuelos a Brasil por día en algunos casos. Y estamos negociando con otras líneas aéreas que están interesadas.


MA - ¿Volverá Lufthansa?


AC - Hemos tenido conversaciones. Nos gustaría muchísimo pero lo veo poco probable porque por más que yo tenga la mejor pista, el aeropuerto más lindo, si no hay pasajeros para traer es muy difícil.


JMP - ¿Qué ha cambiado? Porque hace 25 años, más o menos, venían todas las compañías europeas, SAS, KLM, Lufthansa, Iberia, Alitalia, y hoy viene solamente Iberia, europea es la única.


AC - De pasajeros sí, de carga viene Air France.


JMP - Uno diría: ¿por qué cuando hay más comunicaciones, más aviones, más intercambio…?


MA - Más turismo.


AC - Otra vez, ¿a dónde va el turismo? Uruguay para mí es uno de los países más lindos del mundo, pero no viene exclusivamente a Uruguay, viene al Cono Sur, viene a Buenos Aires, que se ha transformado en un lugar turístico por excelencia, va a Brasil, va a Chile, va a Lima y al camino del Inca. Uruguay tiene que meterse en ese circuito. Tenemos que generar cuestiones para que sea más beneficioso para una línea aérea venir a Uruguay que a Ezeiza. Y ya no es un tema sólo de precios, es el tema del pasajero, el avión viene si tiene pasajeros, si no, no viene. American, Copa, Iberia vienen porque tienen pasajeros, si no, no habrían decidido venir porque es muy costoso, no por el aeropuerto, es costosa la operación de un vuelo transoceánico. Es un tema coyuntural, algunas líneas aéreas se han fusionado, algunas han dejado de existir, KLM se ha fusionado, hay un montón de operaciones. Por ejemplo, Air France y KLM hacen la distribución desde Carrasco pero compartida con otras líneas, como Aerolíneas, que lleva a Ezeiza y de ahí en el avión de Air France.


MA - Usted señalaba la importancia de las políticas de Estado en la materia y que su accionar acompañe esta propuesta, esta modernización del aeropuerto. ¿Cómo son las relaciones de la concesionaria con el Estado, habida cuenta de que desde la fuerza política que hoy está en el gobierno años atrás habían surgido cuestionamientos al emprendimiento?


AC - Básicamente tenemos relación con tres ministerios fundamentales, el Ministerio de Defensa (de hecho el contrato se firmó con ese Ministerio), con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, con el Ministerio de Economía y con la Dirección Nacional de Infraestructura Aeronáutica, de la Fuerza Aérea. Después tenemos relaciones puntuales con Turismo, etcétera. Hay una Unidad de Control de Concesiones Aeroportuarias que se dedica a controlar las concesiones de aeropuertos privadas, porque nosotros somos una pero también está en el aeropuerto de Punta del Este, Laguna del Sauce. Interrelacionamos con esa Unidad de Control y con los ministerios. Políticamente la relación es buena, eso habla de una madurez política de Uruguay, porque nosotros iniciamos este proceso con un gobierno, hoy estamos transitando otro (y como la concesión es a veinte años lo más seguro es que tengamos distintos partidos o grupos políticos al mando del país), y por suerte no hemos visto ningún cambio y hemos mantenido la misma relación con una unidad que efectivamente controla y lo hace a pie de letra del contrato, lo que consideramos muy bueno porque eso nos da tranquilidad a nosotros y le da tranquilidad a la clase política de que el contrato se está cumpliendo y se está controlando, que era el mayor temor. Tenemos nuestras discrepancias pero no con la Unidad de Control, a lo largo de todos los procesos de concesión, llámese de puertos, de aeropuertos, de transporte, falta a los gobiernos de América Latina perfeccionarse en eso, tienen tanto temor a algunas cosas que hacen contratos que después son muy difíciles de ejecutar (no de controlar), piden tanta cosa por el temor al incumplimiento que después son rehenes de los contratos.


MA - A veces caen los contratos.


AC - A veces caen porque se hacen imposibles. Dornbusch, que fue un Premio Nóbel de Economía, cuando le preguntaban por América Latina decía que necesitaba que los contratos fueran rígidos de cumplimiento flexible, contra un contrato flexible de cumplimiento rígido. Esa es la gran diferencia entre los países de América Latina y otros, hacer un contrato que después haya que cambiar porque no funciona, debilita. No digo que sea el caso de Carrasco, pero por ejemplo el avance tecnológico no está previsto en el contrato y se tendría que prever, tendría que haber una cláusula específica (lo digo hasta en contra de mis intereses), si mañana hay un avance tecnológico, con el contrato actual no me pueden obligar a ponerlo.


MA - Lo incorpora si quiere.


AC - Si quiero. Tiene que haber flexibilidad. Tendría que estar establecido qué hacer en caso de situación de crisis económica, porque la ecuación cambia. La relación con el gobierno es buena, dentro de ese marco estamos desarrollando una asociación público-privada con Ancap para distribuir el combustible en las terminales aéreas, en Carrasco, dotando de mayor seguridad al aeropuerto, haciéndolo por hidrantes, hoy en día entran los camiones y eso es un riesgo que impacta en la seguridad operacional y en los seguros, porque tenemos que pagar más seguros. Haciendo una inversión importante y asociándonos con Ancap estamos previendo desarrollar el surtido de los aviones por hidrantes.


JMP - ¿Qué pasa con el aeropuerto actual, que va a ser el aeropuerto viejo?


AC - Tenemos un proyecto de máxima (nuestros departamentos Comercial y de Infraestructura están trabajando en ese proyecto), de potenciarlo con la construcción de un hotel de corte aeroportuario, una sala para convenciones para 3.000 personas y un centro ferial y de exposiciones que haga sinergia con el régimen de aeropuerto libre. Estamos a la espera de un decreto reglamentario que está por salir en estos días, lo estamos esperando desde hace un año y medio, hace un año y medio que Uruguay podría estar posicionado como centro de distribución regional de mercadería y no lo está no sólo por esto pero una de las razones es que tenemos una ley de puerto libre pero no está reglamentada y yo no puedo ir a un operador carguero en Europa y explicarle que hay alguna definición jurídica que todavía está pendiente, tengo que tener certeza jurídica. Esa es una cosa que tiene que ser más ágil, no es de este gobierno, es todos los gobiernos en general. Es el proyecto de máxima que tenemos y estamos estudiando. Estamos hablando con operadores de congresos, con cadenas de hoteles en las que hemos tenido buena recepción, ha interesado el proyecto, estamos en una fase de desarrollo total y esperamos a fin de año tener definido eso.


MA - ¿Por qué se eligió el proyecto del arquitecto Viñoly para el nuevo aeropuerto?


AC - Fue una decisión del grupo y del propio Eurnekian, que le gusta y es una persona que participa activamente en cada una de las decisiones, ni que hablar en esta que era importantísima. Tenía que ser algo distinto, no podíamos simplemente hacer un aeropuerto nuevo, tenía que ser un proyecto arquitectónico que hiciera la diferencia, porque un aeropuerto es un aeropuerto y punto. Por eso fuimos a buscar a Rafael Viñoly, que no en vano es uno de los arquitectos más renombrados en el mundo, y por suerte conseguimos lo que fuimos a buscar. Es una obra de aeropuerto pero tiene mucho de proyecto arquitectónico, es un aeropuerto distinto, no tengo duda de que va a ser el más lindo de América Latina, conozco bastante los aeropuertos de la región, he viajado bastante, los conozco todos o casi todos y no hay duda de que el de Carrasco va a ser uno de los más lindos.


JMP - No va a ser muy grande, tiene previstas cuatro mangas.


AC - De vuelta: ¿con relación a quién? Cuatro mangas para Uruguay es una exageración, con dos mangas nos sobra, pero estamos previendo un proyecto para los próximos 20 años, queremos llevar a tres millones de pasajeros por año. Hicimos una terminal aérea para eso. Cuatro mangas puede parecer poco para alguien, pero está bien para Uruguay, para el nivel de pasajeros, porque la cantidad de mangas no sólo depende de la cantidad de pasajeros sino del tipo de aviones que vienen, no todos los aviones colectan con mangas, hay aviones de pequeño porte a los que se les dificulta mucho porque no quedan a la altura de una pasarela telescópica.


Para que la gente tome una dimensión, la actual terminal aérea tiene 16.000 metros cuadrados y la nueva va a tener 40.000 metros cuadrados. Hoy está desarrollada en una sola planta y la nueva terminal va a tener tres niveles, uno para la llegada, otro para la partida y un tercero para esparcimiento, una cubierta importantísima. Y el hecho de ser un edificio nuevo nos habilitó a dotarlo de la última tecnología, que por más que quisiéramos hacerlo en la actual, necesitaba una obra de infraestructura. Por ejemplo el sistema de equipaje, el actual es semimanual y en la nueva terminal va a haber tres cintas, igual que ahora, pero totalmente automatizadas, con un bagage handy system totalmente computarizado.


JMP - Va a ser un lugar de paseo de compras como Tres Cruces, adonde va gente a pasear los domingos, a comprar y gente que va a tomar el ómnibus.


AC - Esa es la idea. Yo les hablaba de la nueva concepción de aeropuerto, nosotros decimos que es un shopping en el que aparte aterrizan aviones. Con esa concepción lo queremos desarrollar, y mal no nos ha ido. Hay un montón de cuestiones, llevamos a 18 los puestos de Migraciones, hacemos 32 check in pero con un sistema automatizado, es decir, hoy a una línea aérea A le doy un desk, un escritorio para que haga el check in, lo tiene las 24 horas del día y opera dos horas al día, nada más. El sistema cute es totalmente computarizado y digitalizado: viene, opera dos horas, se va; a los dos segundos cargo en el sistema la línea B, que viene a las 15 horas y opera hasta las 18; a las 19 viene la tercera línea aérea C y cargo en el sistema su identificación en el mostrador. Optimizamos totalmente los espacios y le sale más barato a la línea aérea porque va a pagar únicamente por lo que usa.


MA - ¿Cuál es la relación del concesionario con los controladores aéreos, que han estado mucho en la conversación en las últimas semanas debido a sus problemas?


AC - Tenemos una relación operacional, nuestro Departamento de Operaciones coordina y trabaja con los controladores aéreos, pero no tenemos ninguna relación contractual, específicamente el control aéreo está fuera del contrato de concesión, como Aduana, Migraciones, Interpol, el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, el Ministerio de Salud. Todo eso está fuera del contrato, no tenemos ninguna injerencia, lo mismo que la seguridad, nosotros proporcionamos las máquinas de rayos X, pero opera y se responsabiliza en este caso la Policía Aérea. Con los controladores aéreos tenemos una relación operacional.


MA - Los radares, todo el equipamiento.


AC - No tenemos absolutamente ninguna relación.


MA - ¿Le preocupan estas dificultades que se han planteado en el área de los controladores aéreos?


AC - Preocupar nos preocupan porque estamos en el aeropuerto y que no opere el control de tráfico aéreo repercutiría en forma negativa en nosotros, pero la señal del gobierno fue muy clara, es un servicio esencial. Ya había un antecedente, no es la primera vez que se decreta la esencialidad del servicio de los controladores de tráfico aéreo, pero fue una señal muy buena porque repercute en todo el desarrollo del tema aéreo en el país.


Con respecto al problema en sí, no es una esfera que nos toque, no podría opinar porque no sé qué alcance tienen las cuestiones. De acuerdo con el trabajo con la Fuerza Aérea, con la que estamos en una relación permanente, los niveles de seguridad son buenos en Carrasco.


MA - Sobre el nombre del Aeropuerto Internacional de Carrasco, ¿la concesión dice algo?, ¿quién le va a poner nombre al nuevo aeropuerto? Se han escuchado propuestas, hay quienes hablaron de "Carlos Gardel", otros de "Julio Sosa".


JMP - ¿Quién bautiza a la criatura?


AC - Lo único que sé es que la actual terminal aérea se llama Aeropuerto Internacional de Carrasco "Cesario L. Berisso". Por ley, hay una ley específica que establece que el nombre del aeropuerto es ese. Es el nombre que tiene, si mañana alguien quiere bautizar la nueva terminal, no nos corresponde a nosotros.


MA - Habría que hacerlo por ley.


AC - Hay cosas que no podemos cambiar, por ejemplo toda la nomenclatura del aeropuerto a nivel mundial, IATA y OACI, MVD es la sigla, hay cosas que yo no puedo cambiar. Pero en cuanto al nombre, podría llamarse "Artigas" también, "Obdulio Varela".


MA - Propuestas no van a faltar.


AC - Yo había escuchado las de Gardel y Sosa, pero eso no es resorte nuestro.


JMP - "Chengue Morales", si hubiera hecho aquel gol contra Senegal.

www.espectador.com/nota.php?idNota=97518

[nandoferuru]

Extensa pero vale la pena leerla.

[espectro]

escuche el programa en el que se consultaba a la gente
sobre el nombre del nuevo aeropuerto
la verdad horribles los nombres
propuestos ,ademas la verdad
aeropuerto internacional de carrasco suena bien
o a lo sumo ponerle de montevideo aunque esta en
canelones, pero artigas, chengue , julio sosa y obdulio
los extranjeros ni saben quien son.
ademas le pones algun de esos nombres
y despues decis voy al aeropuerto de carrasco

[nandoferuru]

Que le pongan AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PANDO CITY.... jajajaja... o A.I. DE QUECOS... nah mentira... Gardel estaria bueno pero desde mi punto de vista se avergonzaba de ser uruguayo, no quiero entran en discusion sobre eso igualmente. Y si bien, es bueno que sea un nombre de alguien conocido en el mundo tambien basta con ser conocido por nosotros solamente, porque Artigas se merece mas que eso... Aeropuerto Internacional Paolo Montero o "el Profe" Bengoechea jajaja... Hablando en serio que les parece Suiza de America, traeria mucha polemica ya lo se y no vengan con que no tenemos nada de Suiza no se gasten. Bueno la verdad, que estoy escribiendo al pedo porque ahora no se me ocurre nada. Saludos muchachos y disculpen si los hago hago leer este post al pedo.

[Lord_Nelson]

Aeropuerto "Orientales del Uruguay" ya ta listo.. siempre va a decirse Carrasco igual

[mbuildings]

creo relamente, que un nombre ingles estaría bueno.... carrasco international airport, o algo parecido.

pero lo importante es que se terminen las obras rápido y que quede un lindo aeropuerto.

hablando de otra cosa los invito a ver mi thread sobre fotos de montevideo, las fotos no son mias, elegí las que mas me gustaron. tambien ponganle una calificación.

en el siguiente thread estan los poll, y tambien encontraran un link que los llevará hacia las fotos.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=488231

[ilignelli_1990]

no no no, basta de globalizacion, con un nombre en ingles perdemos identidad, hay q onerle un biuen nombre en ESPAÑOL y q cuando los extranjeros vengan lo lo entiendan y sepa que es de ACA...jaja, con sus correspondientes carteles e indicaciones en ingles, claro esta, como en todos ladods

[NicoBolso]

Esto, sumado a la compra de 20 aviones nuevos por parte de Pluna, forma parte del plan de convertir a Montevideo en un hub aeronáutico y al Uruguay en un centro de comercio internacional.

[philosopher]

« Exactamente, y esto nos permite (nos permitió nuestro desarrollo de plan comercial) contar con vuelos directos a España y a Miami, y nos da la posibilidad de desarrollar temas comerciales con otras líneas, llegar directamente a Europa y a Estados Unidos. »

Hace 4 años no solo no teniamos vuelos directos si no que era impensable soñar con tenerlos. Me acuerdo que habia obligatoriamente que pasar por Ezeiza (mismo las 2 companias americanas hacian escala ahi antes de ir a USA), San Pablo, Rio y Santiago de Chile para ir a USA, CAnada, Europa y el resto de America latina y el CAribe. Estabamos aislados. Despues vino Iberia con sus vuelos directos, le siguio American y despues Copa. Ahora taca esta tramitando para volar a Carrasco. Es un adelanto si consideramos lo aislados que estabamos. Ahora los vuelos directos a Miami son todo el año. Algo impensable antes. Y no le va para nada mal. En un foro de aviacion vi que paulatinamente, American iba a eliminar el tramo EZE-MVD para dejar el vuelo directo a Miami todos los dias o si no lo mas realista 5 veces por semana.

[NicoBolso]

Una compañera de trabajo que estudia marketing me dijo que American no hace vuelos directos a ningún lado donde vaya menos de 5 veces por semana. Si va a hacer línea directa con MVD es buena señal :D

[philosopher]

Ya la tiene y los resultados no son para nada malos. Por ahora son los sabados, domingos y lunes. Despues del 4 de setiembre vuelve al mismo horario que en temporada de invierno, lunes, miercoles y viernes. ES que vos decime la verdad, es mas comodo ir directo a USA que cambiar de avion y bancarte una espera de 2 horas en EZE. Atencion, no es por tener nada contra los argentinos si no mas bien por ser mas practico. Yo prefiero una sola compania americana pero con vuelos directos que 2 con vuelos on escalas. Para mi que American hizo los vuelos directos medio como para palear la exigencia de visa para entrar y hacer escala en USA y al mismo tiempo para sacarle pasajeros a united y asi obligarla a salir. Y de esa forma quedarse como dueña absoluta de los vuelos a USA.
Otra cosa que no le gusta a American son los vuelos de temporadas. Si le va bien los hace todo el año y si le va mal lo eliminan pero nunca los deja solo por temporada.

[rehdor]

Si, eso de tener que hacer conexión al salir y al llegar ( de este lado en EZE o SAO) resulta agotador. La verdad que es alentador que volvamos a tener vuelos directos a europa y usa desde montevideo despues de tantos años donde solo con PU se podía llegar a mad sin cambiar de avion. Ahora aun mejor que Pu eliminó al escala en RIO que alarga el viaje y lo hace más tedioso ( nada más que la cola que te hacen hacer los brasileros en la escala para pasar por seguridad cuando venís ya de una zona estéril-el avion mismo-es infumable......estás como media hora fácil----esto mismo te lo hacen en SAO al hacer una conexión---parece que te estuvieran diciendo en la cara: nos molesta que elija brasil para conectar)....en fin, también es triste cuando se llega a eze desde europa o usa y hay que esperar como dos o tres horas para hacer el vuelod e conexión de 25 minutos a MVD...algo totalmente ilógico....Claro, en esas 2 o 3 horas se van juntando pax de varias lineas aereas que no llegan a mvd y cuyos pax buscan estos vuelos ( de AA, de TAm o antes UA) para no tener que ir hasta AEP....otra opción más que agotadora yc ara.
Resumiendo. bienvenidos los vuelos directos desde y hacia MVD
Gran alegría porque por fin tendremos una terminal nueva, moderna y confortable
Gran, gran alegría porque Pluna por fin parece tener un plan de negocios en serio y aumentará siginoficativamente las opciones de vuelos directos
Bienvenidas las nuevas compañías aereas que apuestan por mvd, como gol, copa, taca, tam brasil...y las que se animen a venir.
Ademas de mejorar el confort para los que viajemos al exterior, no cabe dudad que el hecho que sea más facil lelgar aumentará sin duda la cantidad de visitantes a Uruguay, algoq ue nos hace falta y mucho.

[URUGUAY0]

CARLOS GARDEL!!!

[nandoferuru]

¡Fernando Morena!

[ilignelli_1990]

jaja, aguante cxarrasco

[ilignelli_1990]

habria que hacer una encuastaa de nobmresa ver., jaja

[ilignelli_1990]

estoy esperando que pase a la pagina 5, porque siempre veo los mismos comentariosm jaja

[l0nd0n]

ACA VAN ALGUNAS MÁS
http://img240.imageshack.us/img240/9550/aeropproyecto2ff2.jpg (http://imageshack.us)
http://img142.imageshack.us/img142/5850/aeropproyecto3ps3.jpg (http://imageshack.us)

Que espectaculaaaaarrr!!!

Se ve arquitectonicamente una maravilla!!!
La situación nocturna es la mejor!

[Arquifan]

Cuando tendremos algun render nuevo !!!!!!!!!
Ya me canse de ver los mismos.He buscado por todas partes y no aparece nada nuevo......

[mbuildings]

si la verdad que viñoly se mato con el proyecto, debe de ser uno de los mejores diseños de éste arquitecto

[l0nd0n]

si la verdad que viñoly se mato con el proyecto, debe de ser uno de los mejores diseños de éste arquitecto

Ya lo creo es asombroso!!!!

Demasiado buen aeropuerto!!!

[tin_larriera]

Aeropuerto Internacional Martín Larriera

Wow, que lindo nombre!

[ilignelli_1990]

no, Aeropuerto Internaciona Pablo Javier Bengoechea

[l0nd0n]

Alguien sabe que código IATA y OACI tendrá el aeropuerto?

Las frecuencias VOR - ILS - NDB y GPS?

[el palmesano]

no!! aeropuerto internacional de carrasco !!! ajja, a mi me gusta ese jaja

[nandoferuru]

"Aeropuerto Internacional Quilombos de Pando Pasando las Vias" ese tiene que ser el nombre para promover el turismo... jejeje.

[mbuildings]

jajajajajajajajajajajajajaja, si mas vale, la única forma de atraer buen turismo

[nandoferuru]

Tambien puede ser: "A.I. de Peñarol" que es casi lo mismo o mejor que decir Uruguay...

[el palmesano]

no, eso seria un insulto xD

[Yorugualand]

jaja que bolazo!!!
si vamos a poner lo mejor seria C N de F el verdadero decano ,, :lol:

[nandoferuru]

Muchachos mejor vamos por el actual: AIC. JEJEJE...

[el palmesano]

si para mi es el mejor el que ya esta dentro de nosotros

[CX-BAR]

Alguien sabe que código IATA y OACI tendrá el aeropuerto?

Las frecuencias VOR - ILS - NDB y GPS?

bueno el codigo OACI o ICAO es SUMU y el IATA es MVD.

No se para que necesitas las frequencias, pero tiene 2 ILS's uno para pista 24 y otra a la 19 (111.1 IMVD si recuerdo bien) hay cartas en www.firmontevideo.com

saludos

[l0nd0n]

bueno el codigo OACI o ICAO es SUMU y el IATA es MVD.

No se para que necesitas las frequencias, pero tiene 2 ILS's uno para pista 24 y otra a la 19 (111.1 IMVD si recuerdo bien) hay cartas en www.firmontevideo.com

saludos

Gracias,

Necesito toda esta info para actualizar esto al Flight Simulator usando el AFCAD.
:)

[CX-BAR]

Gracias,

Necesito toda esta info para actualizar esto al Flight Simulator usando el AFCAD.
:)


Ah ok ok, bueno podes bajarte las cartas en firmontevideo.com y alli obtener las diferentes aproximaciones tanto NDB,VOR,ILS y sus frequencias.

saludos!

[Arquifan]

Ácá van las últimas fotos más interesantes en el sitio de Rafael Viñoly rvapc.com,que encontre del avance de obra en la nueva terminal y plataforma de Carrasco.

http://img228.imageshack.us/img228/5544/fotoaereaobrascarrascotq5.jpg (http://imageshack.us)




http://img483.imageshack.us/img483/6931/aereacarrascoafn1.jpg (http://imageshack.us)

Nota: Conseguí un video de presentación en la Bolsa de Valores de Puerta del Sur pero no se bajarlo.Alguien me puede ayudar a subirlo ó postearlo por mí.

[ilignelli_1990]

Fahhh como va esooo!! no se, me parece medio chicuelo, hay que esperar...pero va muy bien!!!

[el palmesano]

pojne el link del video

[Arquifan]

pojne el link del video

La dirección ó el link de donde lo baje es: http://www.bvm.com.uy/bolsa/index.php?option=com_remository&Itemid=269&func=fileinfo&filecatid=299&parent=category

[el palmesano]

colgalo en youtube y despues aca

[Arquifan]

Ahi va el video.No se como hacer para que aparezca directo en pantalla.
http://www.youtube.com/watch?v=6hb8k3RmLFM

[mbuildings]

el video está excelente, te muestra todo, hasta la nueva terminal de cargas

[Chico_Yorugua]

Que bueno es ver q vaya avanzando la cosa, Gracias Arquifan!!!
Aca te cuelgo el video, solo tenes q copiar este codigo sin espacios:
[ youtube ] 6hb8k3RmLFM [ /youtube ]

6hb8k3RmLFM

[ilignelli_1990]

faaaaahhhh, es realmente increible, es chico, pero es realmente de otro pais ese aeropuerto, se nota que uruguay avanza u n caho!!

[URUGUAY0]

GRACIAS A LOS PRIVADOS AVANZAMOS SI, HAY Q SCARLE EL MIEDO A LOS PRIVADOS PORFvor uruguay

[lissi]

GRACIAS A LOS PRIVADOS AVANZAMOS SI, HAY Q SCARLE EL MIEDO A LOS PRIVADOS PORFvor uruguay

Buscar inversión privada si, pero endiosar no. Precisamente el "Privado" a cargo de la concesión del aeropuerto no es quien posee los mejores antecedentes.

[el palmesano]

bueno la verda dque no es para tanto lo del aeropuerto, es muy lindo y esta genial, pero uruguay perfectamente podria tener un aeropuerto mas rande, lo que hay que hacer es incluso esperar mas creo yo, es un avance esto, pero nesesitamos mas

[NicoBolso]

No avanzamos necesariamente gracias a los privados. ANTEL es estatal y tiene una sede de primerísimo primer mundo según arquitectos cualificados, además de ser una empresa modelo en América Latina, primera en instalar una red 100% digital en 1997 (antes que EEUU).
De la misma forma, Argentina privatizó hasta el agua de los floreros y su aeropuerto, tercer hub en latinoamérica, no tiene radar y están aterrizando aviones con mapa y radio. La asociación mundial de pilotos declaró el espacio aéreo argentino como zona de peligro.

[Chico_Yorugua]

De la misma forma, Argentina privatizó hasta el agua de los floreros y su aeropuerto, tercer hub en latinoamérica, no tiene radar y están aterrizando aviones con mapa y radio. La asociación mundial de pilotos declaró el espacio aéreo argentino como zona de peligro.

El trafico aeronautico es responsabilidad de la Fuerza Aerea al igual que el equipo de radares y demas, no tiene nada que ver la empresa privada.
De todas maneras pienso que sino se hubiese privatizado, lo del aeropuerto nuevo estaria en veremos todavia.

[Chico_Yorugua]

:ohno: bueno la verda dque no es para tanto lo del aeropuerto, es muy lindo y esta genial, pero uruguay perfectamente podria tener un aeropuerto mas rande, lo que hay que hacer es incluso esperar mas creo yo, es un avance esto, pero nesesitamos mas

El que dice que el aeropuerto es chico y que tiene pocas mangas, por favor!!!
Tendrian q estar contentos q ya no vamos a tener la verguenza del aeropuerto actual.
Aparte tendrian q informarse bien antes de tirar esos bolazos, teniendo fundamentos concretos. Saben el tamano de Uruguay y demas no?

Me irritan estos comentarios...PERO...todo en el mundo podria ser mejor y con mayores comodidad muchachos, no soy confomista pero tampoco le busco lo negativo a todo, cuando ni siquiera falta poco para que se termine, esperen a q se termine para salir con sus criticas...

Al aeropuerto lo veo perfecto asi, habria q ser mas exigentes en cosas mas importantes ya q en esto se ha dado un gran paso.

[Chico_Yorugua]

JMP - No va a ser muy grande, tiene previstas cuatro mangas.


AC - De vuelta: ¿con relación a quién? Cuatro mangas para Uruguay es una exageración, con dos mangas nos sobra, pero estamos previendo un proyecto para los próximos 20 años, queremos llevar a tres millones de pasajeros por año. Hicimos una terminal aérea para eso. Cuatro mangas puede parecer poco para alguien, pero está bien para Uruguay, para el nivel de pasajeros, porque la cantidad de mangas no sólo depende de la cantidad de pasajeros sino del tipo de aviones que vienen, no todos los aviones colectan con mangas, hay aviones de pequeño porte a los que se les dificulta mucho porque no quedan a la altura de una pasarela telescópica.


Para que la gente tome una dimensión, la actual terminal aérea tiene 16.000 metros cuadrados y la nueva va a tener 40.000 metros cuadrados. Hoy está desarrollada en una sola planta y la nueva terminal va a tener tres niveles, uno para la llegada, otro para la partida y un tercero para esparcimiento, una cubierta importantísima. Y el hecho de ser un edificio nuevo nos habilitó a dotarlo de la última tecnología, que por más que quisiéramos hacerlo en la actual, necesitaba una obra de infraestructura. Por ejemplo el sistema de equipaje, el actual es semimanual y en la nueva terminal va a haber tres cintas, igual que ahora, pero totalmente automatizadas, con un bagage handy system totalmente computarizado.

[el palmesano]

no entiendo por que me habals en plural, pero bue...
y creo que no me entendiste. Yo no critique nada, a lo que me referia es que no hay que hacer una fiesta y dormirse, si no que hay que seguir trabajando parra que la cosa progrese y pueda entrar al pais mucha mas gente, por que lo de la poblacion no tiene nada que ver, la isal donde vivo tiene 1 millon de habitantes, la isla en general y recibe 13 millones de turistas al año, con un movimiento superior a los 20 millones de pasajeros, alo que me refiero yo es que hay que intentar hacer p´rogresar el turismo para uqe este aeropuerto cresca aun mas y que las cosas vayan mejor, pero igual recalco que esto es un paso enorme lo del nuevo aeropuerto, enmingun momento dije que sea malo, todo lo contrario, me encanta

[Chico_Yorugua]

no entiendo por que me habals en plural, pero bue...
y creo que no me entendiste. Yo no critique nada, a lo que me referia es que no hay que hacer una fiesta y dormirse, si no que hay que seguir trabajando parra que la cosa progrese y pueda entrar al pais mucha mas gente, por que lo de la poblacion no tiene nada que ver, la isal donde vivo tiene 1 millon de habitantes, la isla en general y recibe 13 millones de turistas al año, con un movimiento superior a los 20 millones de pasajeros, alo que me refiero yo es que hay que intentar hacer p´rogresar el turismo para uqe este aeropuerto cresca aun mas y que las cosas vayan mejor, pero igual recalco que esto es un paso enorme lo del nuevo aeropuerto, enmingun momento dije que sea malo, todo lo contrario, me encanta

^^ Totalmente deacuerdo y disculpa pero cuando hacen criticas negativas a algo q es un gran paso me pongo RRRRRRRRR y te hable en plural porque en realidad no fuiste el unico...

[Arquifan]

no entiendo por que me habals en plural, pero bue...
y creo que no me entendiste. Yo no critique nada, a lo que me referia es que no hay que hacer una fiesta y dormirse, si no que hay que seguir trabajando parra que la cosa progrese y pueda entrar al pais mucha mas gente, por que lo de la poblacion no tiene nada que ver, la isal donde vivo tiene 1 millon de habitantes, la isla en general y recibe 13 millones de turistas al año, con un movimiento superior a los 20 millones de pasajeros, alo que me refiero yo es que hay que intentar hacer p´rogresar el turismo para uqe este aeropuerto cresca aun mas y que las cosas vayan mejor, pero igual recalco que esto es un paso enorme lo del nuevo aeropuerto, enmingun momento dije que sea malo, todo lo contrario, me encanta

Gracias por colgarme el video.
Con respecto al aeropuerto, la cantidad de mangas puede aumentar.El proyecto es excelente del punto de vista de la imagen del edificio como puerta de entrada.

Con respecto al aeropuerto de Palma,el gran flujo que tiene la isla es por la cantidad de vuelos de línea y charters que llegan de la Europa del Norte a disfrutar del sol y la playa.La mayoría de las grandes capitales europeas estan muy cerca de allí y con el poder adquisitivo de la Europa del Norte, mas las tarifas de las companías low-cost, el tráfico se ha disparado notablemente.
(Es el tercer aeropuerto de España peleandole de cerca a Barcelona)
Eso por ahora (y diría por muchas decadas , es imposible alcanzar para la realidad latinoamericana).
Fijate que el Aeropuerto de Palma, casi supera al tráfico de los dos aeropuertos de una tremenda ciudad como Buenos Aires, con atractivos mundiales.
Así, que siendo realistas, y salvo que todo cambie mucho, lograr en un horizonte de 10 años,llegar a los 3 millones de pasajeros sería excelente.
Creo que llegamos a eso, no sería dormirnos para nada....
P.D.: Las ciudades españolas de un porte similar a Montevideo, tipo Valencia ó Bilbao (pero de primer mundo), andan en los 3 millones de pax al año.

[Antrax]

Y bueno contras siempre hay en todos lados!!!!!!! asi estamos...............

[mbuildings]

creo que palme tiene razon, podría tener mas mangas telescópicas, igual no se olviden que el diseño está hecho para una futura ampliación.

[Iggy RYKKARD]

Chiquilinas y Chiquilines:
Si se meten en www.aic.com.uy seccion arribos y partidas y cuentan los vuelos, les da que en Carrasco operan 20 aviones de pasajeros en promedio por dia. Es decir, menos de 1 avion por hora.
Con 4 mangas estamos mas que atendidos.
Podremos hacer un aeropuerto grande cuando tengamos pasajeros y aviones que atender. Espero que sea en un futuro cercano.

[espectro]

ayer lei la noticia de que TACA la aerolinea de el salvador
llegara a uruguay a partir del 21 de octubre
buena noticia!!

[philosopher]

La verdad han habido cambios muy buenos gracias a la privatisacion del aeropuerto. Ahora tenemos vuelos directos a USA Europa cosa que antes del 2004 no existia. En diciembre vamos a tener 5 vuelos directos a Miami y 5 a Madrid solo con Iberia mas los 3 con Pluna. Sin duda alagar la pista principal fue un acierto. Ahora llegaron 3 aerolineas mas y es mas facil y comodo conectarse con el norte de Sudamerica y el Caribe cosa que antes era una hazana. Ademas del regreso de Iberia. Y ojo que las 2 aerolineas estas son las lideres en latinoamerica. Es esperansador y espero que continue. Sin duda la llegada de Taca hara que hayan mas vuelos que los que hay ahora. Otra cosa que sorrende de Taca es que nadie se esperaba su llegada mientras que las que esperaban qu vinieran no hicieron ningun anuncio.

[Tinchocarbonero]

creo que palme tiene razon, podría tener mas mangas telescópicas, igual no se olviden que el diseño está hecho para una futura ampliación.

aguanten un poco che, va a tener 4, hoy en dia tenemos solo 1. no se necesita mas, no se piensen que por hacer un nuevo aeropuerto ahora van a empezar a venir todas las aerolineas del mundo al Uruguay porque no va a ser asi.

Las aerolineas vienen si tienen pasajeros, y Uruguay no es, y dificilmente lo sea, un centro regional como dicen por ahi, porque no somos una plaza financiera fuerte, ni tenemos una poblacion numerosa, y tenemos a Bs As muy cerca.

[ministrobension]

Las aerolineas vienen si tienen pasajeros, y Uruguay no es, y dificilmente lo sea, un centro regional como dicen por ahi, porque no somos una plaza financiera fuerte, ni tenemos una poblacion numerosa, y tenemos a Bs As muy cerca.
la posibilidad de quitarle mercado a Ezeiza existe, si bajás tus costos a un valor menor al de dicho aeropuerto.

El movimiento portuario (buques) de Montevideo es mucho más barato que el de BsAs y por ello la operativa es mejor en Mdeo que BsAs. Y sin embargo, la mayor parte de la mercadería que se descarga debe tener destino Argentina.

Por ello, si lográs brindar un servicio más conveniente a las compañías y condiciones operativas optimizadas (el tema largo de pista por ejemplo) bien que podés lograr que muchos aviones prefieran operar aquí y hacer conexiones con Eze.

salu2

MB

[philosopher]

la posibilidad de quitarle mercado a Ezeiza existe, si bajás tus costos a un valor menor al de dicho aeropuerto.

El movimiento portuario (buques) de Montevideo es mucho más barato que el de BsAs y por ello la operativa es mejor en Mdeo que BsAs. Y sin embargo, la mayor parte de la mercadería que se descarga debe tener destino Argentina.

Por ello, si lográs brindar un servicio más conveniente a las compañías y condiciones operativas optimizadas (el tema largo de pista por ejemplo) bien que podés lograr que muchos aviones prefieran operar aquí y hacer conexiones con Eze.

salu2

MB

COn eze no tanto, mas bien con aeroparque. HAy mas vuelos entre aeroparque y CArrasco que entre CArrasco y Ezeiza. Aeroparque esta mas cerca del centro, de la ciudad, es mas comodo y es ahi donde sacamos ventaja. Es con aeroparque que podemos sacar ventaja. Aunque como estamo esta bien.

[Antrax]

Que buenas noticias...!!!!

[el palmesano]

bueno no hay que ser ni una plaza financiera, ni una población numerosa, ni hay costras por tener ciudades grandes cerca, te pongo el ejemplo de siempre, Mallorca, acá tenemos un montón de ciudades enormes cerca relativamente, no hay finanzas, y solo hay 1 millón de habitantes, sin embargo hay 22 millones de pasajeros, por que?? por que hay turismo, si Uruguay aumenta su turismo podrá hacer que el trafico de pasajeros sea mucho mayor, incluso podría ser mas grande que en Mallorca ya que hay mas territorio y hay países con muchos millonarios cerca y con millones de personas de clase media a pesar de que la mayoría de la población se pobre ya que hay millones de habitantes en los países que nos rodean, o no??

[playasolmar]

Creo que en parte tiene razon Palme pero eso de no hacer fiesta me parece mal. Tenemos un aeropuerto nuevo, de ultima con mangas ves de ese omnibus que se cagan de risa los gringos. Se ve mucho mejor Uruguay a los que vienen de visita y a los que estan de paso tambien.

Uruguay si hace las cosas bien puede tener a Montevideo como plaza financiera regional y hacerle competencia a BA.

Tenes que tirar a las estrellas si llegamos a mitad de camino estamos en las nubes!!!
Uds creen que todos los paises que han crecido a primer nivel se decian 'Para que tanto si quien va venir o comprar etc.?

[el palmesano]

no si no dejo de hacer fiesta, solo que miro de reojo eso de solo 4 puertas, es tener muy poca ambición, hay que mirar a un futuro lejano e intentar adelantarlo

[NicoBolso]

Deberíamos tener un aeropuerto municipal para vuelos domésticos.

[Antrax]

Deberíamos tener un aeropuerto municipal para vuelos domésticos.

vuelos domésticos 1 por día!!!!!:lol: :lol:

[el palmesano]

taca!!!!

http://img72.imageshack.us/img72/8483/20070913d04goh1.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/2168/20070913d01gth7.jpg

[ilignelli_1990]

jajjaa, me encanta esto de taca, aunque no es guau tampoco como si viniera lufthansa, jaja...

[nandoferuru]

Muchachos... no se rompan la cabeza por las mangas, especialmente Palme, el aeropuerto tiene la forma que tiene, en caida, para hacer futuras ampliaciones en caso de serlo necesario.

[el palmesano]

ya lo se eso!!, pero yo creo que tendrian que ampuntr a que dentro de 5 años nessiten mas por que me parece que es nesesario mucho mas turismo, y si obviamnte ahora se esta construyendo y en 5 años hacen reformas que lo hagan ahora, se que no habra tanto trafico por que no se van a poner las pilas con el turismo pero igual

[Arquifan]

Hay algo que me llama la atención del tema de las mangas.El Aeropuerto de San Salvador maneja algo así como 2 millones de pax/año y tiene como 12 mangas telescópicas.La nueva terminal de Guatemala que está promocionada en el foro sudamericano anda en ese número para un tráfico similar.
Si fuera por ese criterio, el nuevo terminal de Carrasco, que fue previsto para un máximo de 3 millones de pasajeros al año, debería preveer algunas mangas más, especialmente si Pluna pasa a tener la flota de casi 20 aeronaves que anuncia.
Lo que pasa es que en el pliego de licitación, se exigía sólo tres mangas telescópicas, y como estas son bastante caras, esperarán a ver el movimiento en los próximos años para determinar si es necesario agregar más.
Coincido que mas allá de la necesidad real ó no, queda un tanto pobretón, una terminal de casí 45000 m2 con apenas tres mangas telescópicas.
El tiempo dirá !!!!!!

[NicoBolso]

vuelos domésticos 1 por día!!!!!:lol: :lol:
Hoy no hay ninguno. Impulsar el mercado de los vuelos domésticos no es una mala idea, simplemente es una locura hacerlo desde el Aeropuerto de Carrasco.

[nandoferuru]

Veamos el punto bueno!!! Va a ser un hermoso y excelente aeropuerto!!!

[el palmesano]

exacto

[ilignelli_1990]

e incluso muchicimo mas moderno, x lejos que aeropuertos con 12 mangas

[el palmesano]

eso es verdad, tienen fotos de las obras??

[andyrossonero]

Ja quisiera ver en que resulta eso de los vuelos domesticos... me sonaría más a 'vuelos caseros' o 'particulares'.

La plaza aerea uruguaya debería buscar independizarse de su par de BA.

Ja, me encantó la comparación de LUFTHANSA con COPA. Lol, o sea... es como comparar viajar en un EGA luxury class con un bus local, empezando por el servicio de a bordo y terminando por todo lo demás.

[Naranjoenflor]

Muy bueno eso de la nueva terminal... y por el nuevo nombre del Aeropuerto... me gustaría que se llame: "Aeropuerto Internacional "NARANJOENFLOR".
le da un toque de aroma y el turista nota que llega a un país que está floreciendo... jeje

[eltopoeloy]

al fin! ese aeropuerto ya estaba dando verguenza...y q no lo vean como un ataque porke soy uruguayo pero vivo en buenos aires je....

[Parlanchín]

al fin! ese aeropuerto ya estaba dando verguenza...y q no lo vean como un ataque porke soy uruguayo pero vivo en buenos aires je....

Bueno no veo quien se pueda ofender por lo que dijiste porque es una gran verdad jeje. Saludos y bienvenido al foro :lol:

[Yo Soy El Super-YO!]

al fin! ese aeropuerto ya estaba dando verguenza...y q no lo vean como un ataque porke soy uruguayo pero vivo en buenos aires je....

Cierto, cuando volví al Uruguay desde el exterior y pisé el aeropuerto con sus carritos y sus colas en "inmigraciones" lo primero que me vino a la mente fue "¿para qué carajo volví?".

[Naranjoenflor]

es verdad... hasta hace un tiempo daba una imágen muy fea... lo mismo le pasaba al de Eseiza en los 90... era muy mala la atención... feo casi todo y un verdadero desorden, hasta que este nuevo inversionista lo adjudicó, igual que al de carrasco...

[nandoferuru]

Si, la verdad que estaba feito, no en abandono pero si feito al fin. Bueno, ahora bye bye Carrasco viejo, te van a hacer centro de convenciones o quien sabe que!!!

[ilignelli_1990]

jaja, y si, aeropuerto picho,,,nando, te to siguiendo x todo ssc!

[nandoferuru]

Hace un rato deje de hacer lo que estaba haciendo en el curso para entrar a SSC y despues de un rato, cuando termino con todo, otra vez mensajes nuevos de Ilignelli, jajaja!!! A entrar nuevamente a los threads!!! Ahora si... no entro por un par de dias.

[Mistral1]

Chicos, los felicito por el nuevo aeropuerto, sin duda será uno de los más hermosos de Latinoamérica, sino el primero. El tamaño, en este caso, es secundario. La terminal será una belleza. Saludos desde Chile!

[mtvdeo]

que le pongan un nombre que se acuerden los turistas ....

al fin....pero lo ùnico bueno era la entrada del viejo en el estacionamiento
y ahora cambian la calle de entrada...que pena

[nandoferuru]

Jajajaja me importa tres huevos la calle de entrada... lo importante es el edificio... aunque obviamente tiene que ser buena la entrada, pero de eso no hay dudas, y si llegan a hacer la 101 doble via como esta previstio juuaaassss ahi cerquita de mi casa vamo arriba!!! "Aeropuerto Internacional Afueras de Pando" o "A.I. Quilombos"...

[Yorugualand]

mira no se cual es la 101 .. pero el otro dia fui desde zonamerica al aeropuerto y están haciendo ese tramo dolbe vía..
salu2

[ilignelli_1990]

vamo arriba, mas rutas 2ble via...me da la impresion de que en pocos años vamos a tener una red de carreteras 2bles excelentes...ya esta bastante bien la de hoy...

[nandoferuru]

Si, tenes razon Ivan... en unos años las que hoy son de 2 seran de 3 y las que hoy son de un carril seran dobles... y todas en buen estado como ahora.... muchas de las que ya son de 3 y 4 hoy en dia estaran igual y talvez alguna que otra de 4 carriles de cada lado o 4 y 3...

[playasolmar]

Fa paraaa Nando que yo falle matematicas!! :lol:

[nandoferuru]

Jajajaja...

[gusgazman]

Durante algunos años (1975-1980) trabajé para PLUNA en el Aeropuerto de Carrasco. Siempre soñé que un milagro como este sucedería y nos daría un Aeropuerto más a la medida de lo que es nuestra hermosa ciudad de Montevideo... Esperemos se termine a la brevedad y no solo Iberia y TACA sean las novedades, sino que todas las aerolíneas del primer mundo que nos abandonaron (Alitalia, Lufthansa, Sabena, entre otras) vuelvan a sobrevolar nuestra patria y aterricen en este Aeropuerto tan hermoso y necesario, trayendo turistas y hombres de negocio que dejen sus dinerillos en ni¡uestro necesitado país...

[ilignelli_1990]

de acuerdo gusgazman ontigo, yo creo que van a vernir algunas mas...porque el aeropuerto, el tamaño, es adaptado a nuestro pais, a noestra poblacion, eso no condiciona la venida de otras aerolineas..ademas teniendo la costa y las ciudades que tenemos

[NicoBolso]

¿Este plan de obras fue a concurso o Viñoly lo tomó por adjudicación directa?

[nandoferuru]

Gano el... entre varios arquitectos, si no me equivoco...

[Arquifan]

Creo que la adjudicación fue directa por decisión de Eurnekian (dueño de Puerta del Sur) sin concurso al renombrado arquitecto Rafael Viñoly.
Antes de adjudicarselo a Puerta del Sur, hubo una licitación para adjudicar el aeropuerto (en el gobierno de Sanguinetti), donde si se presentaron tres proyectos.Uno a cargo de Carlos Ott con un grupo español, otro de unos arquitectos franceses, y un proyecto a cargo de una empresa mejicana asociada al Aeropuerto de Vancouver, que era el que mejor puntuaba pero fue finalmente fue impugnado, ya que la empresa mayoritaria de la sociedad, Tribasa, tenía problemas financieros graves en Mexico, y finalmente quebró ó fue a concurso de acreedores.(tengo recortes de diario con maquetas que se presentaron en la epoca).
En la última licitación (en el gobierno de Batlle), se adjudicó la concesión del aeropuerto, por un remate público de acciones donde no se evaluaba la propuesta técnica, sino que se adjudicaba al que ofreciera más por las acciones de una sociedad creada por la CND para administrar el aeropuerto.Obviamente, el adjudicatario debía hacerse cargo de las obras, de acuerdo a un pliego, previamente exigido pero no se presentaban proyectos.

[nandoferuru]

En la pagina de Carlos Ott -www.carlosott.com- esta el proyecto del aeropuerto, me quedo toda la vida con el de Viñoly. Por fin remodelo el sitio Web Ott porque el anterior era horrible!

[nandoferuru]

Pense que estaba... ahora en la apgina nueva no esta mas... antes estaban el del Aeropuerto, el Plan Fenix y un proyecto de una estancia o algo asi "La Juanita"... pero ya no estan solo estan los temrinados que igual vale la pena verlos...

[NicoBolso]

Lo malo de Ott es que hace exclusivamente arquitectura de vanguardia, con lo cual le pueden salir edificios espectaculares o escrachos horribles, como su propia casa.

[nandoferuru]

¡Jajaja! Sí, es cierto, pero de lo que hizo en Uruguay hasta ahora me gustó todo! Tenés alguna foto de la casa? Pa' chusmear no más...

[NicoBolso]

Está en su página, pero como es en flash no la puedo copiar. Es un cubo de hormigón con ventanas cuadradas de vidrio. Horripilante.

http://200.124.202.19/ott/ott.html

[Arquifan]

Creo que Viñoly es un arquitecto mas reconocido que Ott a nivel del "star system" de la Arquitectura, si bien es cierto que Ott tiene obras destacadas.
A mi personalmente, las que mas me gustan de Ott, son sus pequeños aeropuertos (Punta del Este, Calafate y Tierra del Fuego) y la Torre de Antel.También tiene otros proyectos no tan destacados y más comerciales (entiendase mas convencionales), tipo los edificios de Miami Jade Beach y Jade Ocean.
Creo que la obra de Viñoly es más pareja con puntos muy destacados como el Tokio Forum ó el Auditorio de Jazz en Lincoln Center.

[ilignelli_1990]

bueno, andamos con ganas de mas fotos, cuando vendran?

[philosopher]

Me fijé en el sitio de Varig y vuelve a Montevideo. Entonces cuando el nuevo aeropuerto este liste tendremos 13 aerolineas. Teniendo en cuenta el tamaño de Montevideo, la cercania con Buenos Aires y el poder adquisitivo de la gente no esta para nada mal.
Ademas tendremos un verdadero puente aereo con Bueno Aires y San Pablo.

[philosopher]

jajjaa, me encanta esto de taca, aunque no es guau tampoco como si viniera lufthansa, jaja...

Es un comienzo, peor es nada. Pero ojo que Taca no es una aerolinea cualquiera. Es una de las lineas aereas lideres en America Latina. Una aerolinea reputada por la fiabilidad de su servicio,su puntualidad y por una flota moderna. Es lo mejor que podia pasarnos que venga una aerolinea de ese tipo. LO mismo Copa que es otra aerolinea lider en America Latina. Que vuelen las aerolineas mas importantes de la region es un buen signo. YA tenemos a 3 con LAN. Ademas hace posible que haya mas competencia y opciones.

[espectro]

:cheers:el 5 de noviembre TAM BRASIL inauguró sus vuelos diarios
montevideo- sao paulo, y 3 veces por semana montevideo - rio de janeiro
en realidad compite con Pluna en sus dos rutas a brasil,
se suma a TAM Brasil se suma a TAM mercosur en su llegada a Montevideo.
a la filial Brasilera de TAM solo le faltaba montevideo de las capitales sudamericana ahora estamos incluidos! JEJE:cheers:

[playasolmar]

Tres ministros visitan obras del Aeropuerto
Los ministros de Transporte y Obras Públicas, Turismo y Defensa Nacional visitarán hoy las obras de la nueva Terminal de Carrasco, una inversión de 134 millones de dólares, con lo que se busca modernizar y jerarquizar el turismo y facilitar y dinamizar el comercio exterior del país.
Previamente a estas obras se concretó el alargue y repavimentación de la pista principal y la puesta a punto de sus calles de rodaje. Esta obra, que llevó la pista de 2.700 a 3.200 metros permite la operación directa de aeronaves de gran porte con carga y pasajeros desde Uruguay a destinos como Estados Unidos y Europa.
El nuevo edificio del Aeropuerto estará ubicado hacia el extremo sudeste del predio. Conjuntamente con la nueva Terminal se está construyendo una plataforma para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de 4 mangas telescópicas directamente al edificio.
Lo novedoso del proyecto es que la Terminal se desarrolla en dos niveles, con vialidades diferenciadas para arribos y partidas respectivamente evitando cruzamientos de pasajeros y público.
El edificio ocupará una superficie de más de 44.700m2, y estará dotado de ocho puertas de embarque, cuatro de ellas con mangas telescópicas. Cada núcleo estará equipado con tres puentes fijos, uno para partidas con posiciones fijas, uno para partidas con posiciones remotas, y el tercero para arribos. El diseño prevé el futuro crecimiento con mangas adicionales en una segunda fase.
Se proveerá un sistema de manejo de equipaje para partidas que constará de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas.
Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la nueva Terminal contará con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales será para aeronaves de gran porte.
Viabilidad de acceso y estacionamiento
El ingreso al Complejo de la Nueva Terminal se realizará desde la Ruta 101 y dispondrá de un estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1.200 vehículos.
El proyecto fue desarrollado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa envolvente vidriada de aproximadamente 7.500 m2.
La Nueva Terminal ocupará 44.700 metros cuadrados de superficie cubierta estimándose que estará finalizada en diciembre del próximo año.
Nueva Terminal de Cargas
La empresa TCU SA (operador de la Terminal de Cargas del aeropuerto) tiene previsto inaugurar a fines del año 2008 las nuevas instalaciones de la Terminal, que significarán una inversión estimada en U$S 7 millones. La nueva Terminal de Cargas contará con modernas infraestructuras para el almacenamiento y procesamiento de la mercadería, y un nuevo edificio corporativo para oficinas de empresas vinculadas a la actividad logística (compañías aéreas, despachantes de aduana, agentes de carga, etc). Las instalaciones duplicarán la superficie actualmente existente, totalizando 13.500 m2 entre los cuales se encuentran áreas especiales destinadas a distintos tipos de operaciones. La capacidad de las cámaras de frío aumentará en un 300% y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentarán en similar proporción, tanto en importaciones como en exportaciones.
TCU apunta a desarrollar relaciones comerciales eficaces con sus potenciales clientes, a efectos que éstos puedan capitalizar las ventajas logísticas e impositivas que significará operar dentro del aeropuerto. Las empresas que allí operen podrán optimizar sus cadenas de abastecimiento, lo que ubicará al Aeropuerto Internacional de Carrasco como una verdadera plataforma logística para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.

La Republica

[gusgazman]

Que venga singapore airlines, la unica aerolínea actual en volar el A-380!
La casa de Ott es de una simplicidad que se pasa de simple, pero me gusta, en cualquier caso parece más un laboratorio que un hogar...

[ilignelli_1990]

ajajaa, aterriza el a-389 y se hunde la pista...

[Chico_Yorugua]

Alguna nueva foto del aeropuerto??
No se vieron el nuevo diseno q van a tener los nuevos aviones de PLUNA?
Son con pajaros, si pueden copien alguna foto, ya q el thread de PLUNA no lo veo.

http://espectador.com/nota.php?idNota=108363

www.flypluna.com

[ilignelli_1990]

si, nos lo dijo la profe de historia, los pajaros an a ser de diferente color y hacen referencia a la palabra URUGUAY (rio de los pajaros pintados)

[Parlanchín]

Invierten US$ 134 millones en Aeropuerto de Carrasco

El nuevo edificio del Aeropuerto Internacional de Carrasco, ubicado paralelo a la pista 06-24 hasta el extremo sudeste del predio de la terminal aérea, contará con una inversión total de US$ 134 millones.

Las obras fueron presentadas este mediodía por autoridades de gobierno y empresarios. En la instancia, el ministro de Transporte, Víctor Rossi, consideró el proyecto como "el soporte de la aspiración que tiene el país de desarrollar el transporte aeronáutico y con ello una serie de actividades turísticas y comerciales que el Uruguay puede y debe desarrollar".

El secretario de Estado destacó la incorporación de nuevos vuelos por parte de empresas como American Airlines, Taca y Sol, al tiempo que señaló el interés de Pluna por recuperar su influencia en la región.

Por su parte, el gerente general de Puertas del Sur, ingeniero Martín Eurnekian, adelantó que las obras estarán terminadas a fines de 2008 y destacó con estas remodelaciones el Aeropuerto de Carrasco será "una de las mejores terminales de América del Sur".

"Sin duda la infraestructura para que Uruguay cuente con uno de los mejores aeropuertos de América del Sur están. Lo que falta es que vengan las aerolíneas y que el gobierno tenga una política agresiva para atraer turistas", aseguró Eurnekián.

Autoridades de Puertas del Sur, concesionaria de la terminal y constructora de la obra, explicaron que con las remodelaciones el aeropuerto de Carrasco tendrá una pista de aterrizaje 500 metros más grande que la actual, lo que permitirá que ingresen a la terminal aeronáutica aviones comerciales de mayor tamaño.

El edificio ocupará una superficie de más 144.700 metros cuadrados y tendrá ocho puertas de embarque, cuatro de ellas con mangas telescópicas. Según estiman los promotores de la construcción, la nueva terminal de cargas prevista en el plan de obras facilitará las exportaciones e importaciones.

En la presentación del proyecto también participó la subsecretaria de Turismo, Liliam Kechichian, y autoridades de la Fuerza Aérea.


http://www.observa.com.uy/Osecciones/actualidad/nota.aspx?id=89060

[NicoBolso]

ajajaa, aterriza el a-389 y se hunde la pista...
La nueva pista tiene 3400 metros de longitud en lugar de los 2600 originales. Está hecha para posibilitar el aterrizaje de cualquier tipo de avión.

[ilignelli_1990]

fue un chiste....ya se

[nandoferuru]

Yo creo que va a ser uno de los mejores, no solo de America del Sur, sino de LAS AMERICAS...

[NicoBolso]

^^ Según el criterio que uses para determinar eso.

[playasolmar]

Un hito arquitectónico para Uruguay


Martín Eurnekian, director general de la compañía Puerta del Sur, quien tiene a su cargo la nueva construcción del Aeropuerto de Carrasco, destacó la importancia de que Uruguay cuente "a partir de 2008 con un polo de infraestructura y crecimiento económico, turístico y logístico".

Resaltó que, además, se tratará de una terminal "segura, operativa y funcional", a la vez que se será un "hito arquitectónico para el Uruguay", ya que a su entender se convertirá en "el mejor aeropuerto de Latinoamérica".

Por su parte, la subsecretaria del Ministerio de Turismo, Liliam Kechichian, expresó que la construcción del nuevo aeropuerto, así como las obras en la terminal de Colonia y el Plan Estratégico para el Puerto de Montevideo, "permiten generar muchas expectativas para Uruguay porque se trata de infraestructuras imprescindibles para recibir a los visitantes y con la última tecnología".

Por lo cual señaló que se trata de una obra que marcará "un hito en la promoción del turismo en Uruguay".

En tanto, el intendente de Canelones, Marcos Carámbula, resaltó la "formidable proyección" de la obra en la zona y, más aun, la generación de puestos de trabajo que en la actualidad emplea a unos 700 funcionarios pero que prevé llegar a los 1.000 trabajadores.

El jefe comunal canario subrayó que la nueva terminal aérea se enclava en una zona de "gran desarrollo" en Canelones, ya que existe un crecimiento de "propuestas inmobiliarias en todo el centro cívico de Ciudad de la Costa"

La Republica

[Teto Medina]

^ Acá con la remodelación de EZE a nosotros también nos baten que ¨será el mejor de latinoamérica¨... que falta de originalidad para generar entusiasmo la de esta gente :lol:

Estuve viendo los renders y el diseño de Viñoly es espectacular, como todo lo que sale de su cabeza... vale decir que una torre de su autoría es uno de mis residenciales favoritos de la ciudad.
Felicitaciones por esta obra tan importante, y tan hermosa. :cheers:

[ilignelli_1990]

gracias teto...cantas muy mal, ajjajaja

[nandoferuru]

Antes que nada, gracias Teo.

Por otro lado, Nico, lo miro desde el punto de vista tecnologico, seguro y arquitectonico, no sus dimensiones ni su flujo de pasajeros y/o diversidad de aerolineas.

[Arquifan]

Foto que apareció luego del asado donde Puerta del Sur presento obras de Terminal a las autoridades.

http://img219.imageshack.us/img219/1515/fotosobramm7.th.jpg (http://img219.imageshack.us/my.php?image=fotosobramm7.jpg)

Algún buen forista-fotografo va a tener que pasar en los próximos días por la obra, ya que en breve comienza el montaje de la estructura del techo y donde se va a poder apreciar bien la foto de la terminal.

[Teto Medina]

gracias teto...cantas muy mal, ajjajaja

Que bueno que en Uruguay sepan apreciar con tanta objetividad la calidad de mis dotes artísticos. :cheers2:

[ilignelli_1990]

bueno, este sabado anterior pase x ahi...
salieron solo 2 fotos bien porque estaba en el auto en moviemiento,
las ppongo bien grandes para que se deleiten

http://i91.photobucket.com/albums/k296/livandaa_1990/DSC01065.jpg

http://i91.photobucket.com/albums/k296/livandaa_1990/DSC01066.jpg

[Pappolino]

Acá (http://www.youtube.com/watch?v=X3qhyjTo2JQ) pueden ver un videito del nuevo aeropuerto.

[El Alemán]

Muy lindo el video, y el aeropuerto me encanta la fuente esa de la entrada y su diseño , cuando lo terminan?

[sebrivero]

espectacularrrrrrrrr!!!!!!!
.....la obra mas util de los ultimos 30 años....y aparte preciosa......que aeropuerto carajo!!!!!