San Pedro Sula desde un punto de vista urbanístico

[gervaldez]

Yo vivo en San Pedro Sula y les diré que mucho de lo malo y de lo bueno que se dice acerca de la ciudad no es del todo cierto desde un punto de vista técnico), fuera de ello diré que si es una ciudad bonita con una “Montaña del Merendón’ impresionante, con pequeños ríos que en su parte norte la atraviesan de Este a Oeste, amplios bulevares y una gran cantidad de aves.
También es cierto la pujanza económica del Valle de Sula (representa casi el 63% de PIB), su modernidad en comparación con el resto del país es palpable a primera vista.
Pero existe un punto de vista importante cuando se habla de una ciudad “Su Urbanismo”.
San Pedro Sula es una ciudad aceptablemente bien planificada en sus inicios (en comparación con las capitales Centroamericanas); las calles van de Este a Oeste, las avenidas de Norte a Sur, formando una cuadricula en el centro y en buena parte del sector Sur Este; el centro esta confinado por una “avenida” de circunvalación que lo rodea completamente y facilita la movilidad y el transporte, todas las salidas parten de esta avenida y todas son bulevares. Ver Imagen01

http://uv.unitec.edu/perfiles/987227/spsurbanistico/imagen01.jpg
Imagen01

A inicio de los 90’s se inicio la construcción del 2do anillo periférico.
Problemas: La década de los noventas con la llegada de las maquilas y el mayor empobrecimiento del país en su conjunto provoco grandes migraciones del campo a la ciudad, La zona metropolitana del Valle de Sula experimento crecimientos de hasta 7% anual (Eso excede por mucho la capacidad de recibida) Se iniciaron grandes proyectos de infraestructura Nacional en el valle (Construcción de un nuevo aeropuerto internacional, ampliaciones en Puerto Cortes, construcción de mas de 120 Km de carreteras de cuatro carriles y el cierre del Tapón de los Oros) a pesar de todo lo anterior la década debe considerarse como perdída en materia de planificación urbana, no estoy hablando de ejecución de proyectos, estoy hablando de planificación urbana; que es tanto o mas importante que la propia ejecución.
Es por eso que hoy vemos pasos a desnivel sin sus tréboles completos (ej: el de la Toyota, Megaplaza, salida vieja a La Lima y próximamente el de Gala) completamente mal diseñados ya que resultaría carísimo liberar los predios aledaños para haberlo hecho bien, vemos además cuellos de botella en todas las salidas de la ciudad (no existen conexiones alternas desde el centro de SPS con Choloma ni con la Lima) un ejemplo claro es el colapso total del boulevard del norte en horas picos (esto se pudo haber evitado si se hubiera proyectado un boulevard que desde la intersección de la 10 Ave N.O. con circunvalación (justamente en la entrada del Liceo Militar) lo atravesase, construir un puente sobre el Río Piedras para conectarlo con el boulevard de Jardines del Valle que llega hasta el Río Bermejo construir un puente y luego conectarlo con el boulevard que pasa por villas McKay hasta el desvió a la UTH cerca de la colonia Nova, eso descongestionaría casi en un 40% el boulevard del Norte, debido a la gran cantidad de personas con vehiculo que viven en ese sector Norte Oeste de la ciudad, (todavía es posible, pero evidentemente el costo hoy es mayor debido a la liberación de terrenos en el Liceo Militar), En el lado Norte-Este no se proyectó la conexión de la Avenida Junior con La López y Choloma, ni el 2do anillo directamente con Choloma, ejemplos similares encontramos en la parte Este y sur de la Ciudad. Ver Imagen03

http://uv.unitec.edu/perfiles/987227/spsurbanistico/imagen03.jpg
Imagen03

En los próximos años los sampedranos seremos testigos de cuanto cuesta ($$$) una mala o inexistente planificación urbana, ¿Por donde va a pasar el 3er anillo periférico que conecte Villanueva con Choloma? Por donde pase tendrá que atravesar áreas urbanas ya sea por la Rivera Hernández o por la Planeta.
Actualmente pasan por la ciudad de sur a norte: 3,000 rastras diarias, se estima que con la entrada en funcionamiento a pleno vapor de puerto Cutuco en El Salvador + la ampliación de Puerto Cortes + la finalización del canal seco estimada para finales del 2008 + La llegada de la Maquila a Sta. Cruz de Yojóa y Choluteca, estarán pasando por la ciudad de 4,500 a 6,000 rastras, y casi 8,000 para el 2010, si a esto le sumamos los mas de 70,000 vehículos que entran a diario + el trafico interno, es evidente que el 2do anillo va a colapsar ¿Cómo no pudimos planificarlo? ¿Quién va a pagar la liberación de areas urbanas? Evidentemente seremos los sampedranos quienes pagaremos esas cantidades de dinero, aunque el Gobierno Central esta obligado a pagar parte de la infraestructura necesaria en su paso por la ciudad, ya que es un proyecto nacional, todos sabemos que eso no ocurrirá y debemos hacernos la idea de buscar mecanismos para reducir el impacto, como el aumento drástico a los peajes para las rastras entre otras alternativas. Ver Imagen02

http://uv.unitec.edu/perfiles/987227/spsurbanistico/imagen02.jpg
Imagen02

Casi para finalizar diré que “Lo hecho, hecho está” o lo que en este caso es lo mismo “Lo mal hecho, mal hecho está” y hoy nos toca NO volver a tropezar con la misma piedra.
Ya no podemos pensar en términos de San Pedro Sula, sino más bien en términos de “La Zona Metropolitana del Valle de Sula” actualmente con un millón doscientos mil habitantes y que para el 2017 contará con dos millones.

En materia de infraestructura como ZMVS nos queda por delante: La puesta en marcha de un sistema de metro (iniciar con el tramo Choloma-SPS-Terminal-Búfalo), la construcción en los próximos 5 años de otra Terminal de buses en la salida del este, La planificación de vías alternas para conectar los distintos sectores y anillos periféricos, la construcción de una gran Planta de tratamiento de desechos sólidos, la construcción de 7 plantas de tratamiento de aguas negras, Protección de acuíferos en Choloma y La Lima, la construcción de un nuevo y moderno centro de convenciones, desarrollo de infraestructura turística: un teleférico en el Merendón, desarrollo turístico de la laguna de Ticamaya y del parque arqueológico de Palenque en San Manuel, la construcción de tres represas para protección de inundaciones, entre muchos otros proyectos.
Es claro que muchos de estos proyectos son competencia del Gobierno central, pero son las instituciones locales, los empresarios, y la sociedad en general quienes debemos interesarnos, y provocar que exista un crecimiento planificado y sostenido.

Saludos a todos desde una ciudad que de momento sueña.

[RaCa]

:hi: ¡Hola Gervaldez!

Bienvenido al foro. Yo soy de Tegucigalpa y en el futuro cercano pienso irme a vivir a San Pedro Sula. Me agradó tu thread sobre ésta hermosa ciudad y, si puedes, a todos nos encantaria que publicases fotos recientes de ésta ciudad.

Saludos y Felices Fiestas!

Raúl "RaCa" Castillo
Estudiante de Ing. Civil
UNITEC/Honduras

[jaru123]

se be gande la ciudad

[gervaldez]

Raka de momento encontre:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=253534
en este mismo site, subidas por Shafick (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=10541)

y http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=198282
subidas por Francisco_Morazan (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=23525)

prometo enviar proximamente fotos recientes de la ciudad y sus alrrededores

[No angel]

HOla Raka...!! Eres nuevo x aka.!! Bienvenido Soy alejandrita..!!

[Marlon Flores]

gran ciudad!!!!

[Daortiz]

Ojala logren crecer ordenadamente
en los años 50's San Salvador quizas tubo su mejor oportunidad para crecer mas ordenadamente, San pedro Sula esta aun de un tamaño manejable para
encauzar mejor el desenvolvimiento urbano, ojala aprovechen bien la oportunidad.
Tuve la oportunidad de conocer San pedro Sula hace tres años y me traje una muy grata impresion de la ciudad y si note que la ciudad esta muy bien delineada y posee hermosos boulevares

Saludos

.

[gijose1]

wow, excelente GerValdez por tu thread, de verdad que existe un crecimiento enorme en el valle de Sula y la cantidad enorme de sus cuidades satelites la hacen un conglomerado que necesita de un tren de pasajeros. Por lo menos creo que existia un plan pero nunca se dio. Creo que iba ser patrocinado por la comunidad de Catalunia.

[jaetguz]

Hola gervaldez!!..ke buena informacion tienes de San Pedro Sula!!..yo tmbien soy de Tegucigalpa..pero no pienso en vivir alla en SPS..no es por nada malo..sino ke simplemente no...eres nuevo verdad??..ke bueno..bueno komienzo!!..saludos!!vemos!!

[Fernando96]

Muy buen análisis de la situación de SPS, y también buenas propuestas para tratar de solucionar el problema de la sobrepoblación vehicular. Desgraciadamente este mal afecta a TODAS las ciudades del mundo y no es sólo de algunas. Creo que SPS ha hecho un buen trabajo, más que muchas otras ciudades más grandes o capitales, en tener una visión hacia el futuro y no sólo tratar de solucionar los problemas actuales.
Creo que la introducción de un buen transporte público masivo combinado con el ordenamiento de ciertos usos que se le dan a la tierra dentro del área urbana puede ayudar a solucionar hasta cierto punto ese problema.
Nuestras ciudades crecen bastante rápido y se debe lograr involucrar a la comunidad para que ellos, que viven a diario todo esto, den las soluciones que se puedan traducir en un trabajo profesional por parte de las autoridades municipales y estatales.
Gracias por tu trenza sobre SPS Gervaldez. Feliz Año!!!

[-*Casa Saboya*-]

:hi: ¡Hola Gervaldez!

Bienvenido al foro. Yo soy de Tegucigalpa y en el futuro cercano pienso irme a vivir a San Pedro Sula. Me agradó tu thread sobre ésta hermosa ciudad y, si puedes, a todos nos encantaria que publicases fotos recientes de ésta ciudad.

Saludos y Felices Fiestas!

Raúl "RaCa" Castillo
Estudiante de Ing. Civil
UNITEC/Honduras



Pucha raka tiempos sin verte por aka.......Joda!!! la ciudad es mas enorme de lo que me imaginaba

[gervaldez]

wow, excelente GerValdez por tu thread, de verdad que existe un crecimiento enorme en el valle de Sula y la cantidad enorme de sus cuidades satelites la hacen un conglomerado que necesita de un tren de pasajeros. Por lo menos creo que existia un plan pero nunca se dio. Creo que iba ser patrocinado por la comunidad de Catalunia.

En realidad existieron dos anteproyectos en los anios 90's

1. Patrocinado por la Generalitat de Catalunya para que "Trenes de Barcelona" gestionara la puesta en marcha de un tren ligero superficial que conecte Choloma-SPS-Villanueva: Inicialmente todo el trayecto seria por superficie y eventualmente seria subterraneo en algunos tramos como el centro de San Pedro Sula
2. Patrocinado por el estado de Masachuset, era basicamente el mismo proyecto con la salvedad que fue conceptualizado para que en un futuro en vez de ser "subterraneo" sea "elevado"

Ninguno vio la luz, yo concideraria que existieron dos causas basicas:
1. De los que mas plata le meten a las campanias politicas en el pais son los transportistas, y un tren ligero perjudicaba directamente sus intereses, por lo que las autoridades locales se vieron presionadas a no interesarse en el proyecto (sino veamos el caso de La Ceiba donde antes fucnionaba un tren que desde el centro conectaba con la Pizati, todas las semanas aparecian las vias dobladas, es obvio que esos actos vandalicos los patrocinaban los transportistas para no verse afectados. Por cierto ya no existe esa ruta de tren)
2. La ciudad no tenia los conjestionamientos que ahora si tiene (dato: entre el anio 2000 y 2001 el parque vehicular en la ciudad crecio en un 500%) ahora nadie se atreve a dar el famoso "Rol de las 5" seria una locura.

Soluciones propuestas:
1. Existen las vias ferreas desde Pto Cortes hasta Pimienta, y son utilizables, habra que hacer una inversion en maquinaria unicamente, puede iniciarse como un tren superficial que conecte Choloma-SPS-Terminal-Bufalo
2. Eventualmente hacerlo subterraneo en trayectos por zonas de mayor trafico comenzando con el tramos Cerveceria-Centro-Terminal
3. No es necesario que lo gestione un ente extranjero: Ya se tiene la mayor parte de la infraestructura, si se presta un buen servicio el trafico lo hara rentable, (Dato: En Choloma y Villanueva trabajan casi 80,000 personas en Maquilas) gran parte de esas personas se movilizan a diario hacia SPS.
3. Se deben planificar futuras lineas ej: al CURN, a la Lima pasando por el Aeropuerto, entre otras lineas internas dentro del Valle.

No se si estare soniando, lo que si se, es que la municipalidad ya deberia tener actualizado un estudio de viabililidad y otro de factibilidad, lo cierto es que no lo tiene. Y en el momento en que las empresas de transporte interurbano que salen del este de la ciudad se trasladen a la terminal que queda en el Sur, el trafico en esa parte va a ser caotico. y no digamos en 10 anios

El tema es intersante, voy a buscar los datos del estudio de la Generalitat y el de Masachuset, para crear en el futuro un thread sobre el tema, Por cierto he escuchado que se esta construyendo un metro en Guatemala, quizas alguien podria darnos mayor informacion al respecto

saludos a todos y feliza anio nuevo.

[Fernando96]

Por cierto he escuchado que se esta construyendo un metro en Guatemala, quizas alguien podria darnos mayor informacion al respecto

saludos a todos y feliza anio nuevo.

Saludos Gervaldez, has una busqueda de TRANSMETRO GUATEMALA en los diferentes threads y encontrarás fotos e información sobre este proyecto que está pronto a inaugurarse en Cd. de Guatemala. Hay bastante info aquí SSC sólo es cuestión de buscarla.

[Shafick]

Bienvenido al foro gervaldez... SPS es una ciudad prometedora

:)

[DjRolandSPS]

Excelente thread. Creo que es el mejor resumen sobre los problemas de SPS en los proximos 10 años con la construcción del Canal Seco y otros problemas de vialidad de SPS. Excelente percepcion de los problemas de la ciudad NO CAPITAL mas progresista de Centroamerica.

El inconveniente con la solución que presentas sería demoler el edificio del Liceo Militar o hacer un tunel subterraneo, lo cual veo muy dificil por ser una área militar y se necesita mucha voluntad politica para resolverlo.

MIL FELICIDADES.

[DjRolandSPS]

Como un aporte a las alternativas presentadas por GerValdez, incluiría estas tambien:

*** Hacer la avenida circunvalación una vía expresa, convirtiendo las rotondas del monumento a la madre, fuente luminosa y la 105 brigada iguales a el tunel subterraneo debajo de una rotonda que acaban de hacer en Managua, salida a Masaya. Hacer puentes a desnivel en la interseccion de la Circunvalacion y Avenida New Orleans, interseccion con Autopista al Aeropuerto, Interseccion con Avenida Junior, Interseccion 7 Calle de Barandillas. Interseccion en Hotel Hilton Princess. Eliminando todos los cruces y semaforos. En San Salvador he visto pasos a desnivel sin treboles, usando como retornos las calles aledañas.

*** Hacer vias expresas la Autopista al Aeopuerto, Blvd del Sur y Blvd del Norte, siguiendo el esquema del inciso anterior.

*** Extender la pavimentacion hecha sobre el bordo del Rio Piedras hecha en la zona de El Carmen, desde la Rivera Hndez hasta la zona cerca de el puente a Bella Vista

*** Pavimentar los bordos del Río Bermejo.

*** Hacer el otro carril en la Avenida Junior despues de Expocentro, en la 27 calle S.E. en la 8 ave S.E y en la 3 era avenida S.E

*** Extender el Boulevard Mackay hasta la Fesitrahn pasando por la Aldea El Retiro.

*** Hacer la carretera al Curn un blvd de 4 carriles.

[gervaldez]

DjRolandSPS saludos.

Me parecen interesantes tus observaciones, sobre todo la pavimentación de los bordos de Bermejo, ya que le darias una salida al sector de Rivera Hernandes que con esta obra quedaria conectada directamente con el segundo anillo periferico, con la avenida Junior y con el Boulevard del Norte.

Yo trabajé a inicios del 2006 en el encausamiento del canal Chotepe, cerca del aeropuerto, para regresar a San Pedro utilizaba la via de la Rivera Hernandez, viejo me tardaba casi una hora para llegar al cetro, con esa pavimentación el tiempo se reduciría considerablemente.

saludos a todos.

[DjRolandSPS]

GerValdez...

Imaginate el tráfico aliviado por una vía expresa utilizando los margenes de esos ríos, en cada puente que la vía expresa cruzaría (por ejm el del 2do Anillo, Ave Junior, Blvd del Norte, Blvd al Catarino Rivas, Blvd mackay) se utilizaría el esquema que usado en el puente a desnivel de la UTH. en cuestion de minutos estarías del otro lado de la ciudad, aparte que sería una paliativa al problema de las invasiones de los bordos en SPS ya que este proyecto reubicaría a todos esos habitantes en otras zonas y no se volvería a invadir esos lugares.

Sigamos soñando.

DjRolandSPS.

[Zven]

Wooow!!! q buen estudio y propuesta Gervaldez!!! yo no conosco SPS pero x lo q he visto y c d ella, c me hac una ciudad súper próspera y bonita!!! creéme q t entiendo como t sentís cuando uno c pone ha hacer proyectos para su ciudad, y pensar q pues talvez c van a qdar en ideas y sueños. Aunq en tu kso esperemos q no vaya ha ser así.
Ahora, antes q esto del knal cco le d a SPS un empujon, es cuando c tiene q poner las pilas el gobierno d tu país, xq digamos q, aunq talvez ya c cometieron errores, aún no es lo peor y pues aún c pueden hacer los respectivos planes d solución para el gran futuro q sin duda le viene a tu ciudad.
Bienvnido y saludos desd El Salvador!!!

[RaCa]

Pucha raka tiempos sin verte por aka.......Joda!!! la ciudad es mas enorme de lo que me imaginaba
¡Hola Casa! ¿Como va todo? ¿Que tal de año nuevo? Ey, nunca me enseñaron la foto de Gustavo, ¿verdad? Parece que me voy a quedar con la duda...

¡Saludos!

[willy22]

Gervaldez....Tremenda exposicion sobre esta interesante ciudad y muy prometedora por cierto.

Saludos.

[dm-civil]

hasto hoy leo el thread, poco a poco voy leyendolos todos jeje, me pareciero muy interesante todo todo todo lo planteado, desde lo del teleferico hasta lo del tratamiento para desechos solidos. a mi parecer sps quiza este a tiempo todavia de hacer algunos cambios positivos, no en cambio tegucigalpa, donde un sistema de metro es practicamente imposible por lo caro que saldria por la topografia, por otro lado, hace poco se termino una de las primeras plantas de tratamiento de aguas negras, la cual es realmente muy buena y moderna, y cara tambien, debido a que por la falta de espacio para su construccion y el tamaño del caudal se necesito implementar un sistema muy caro en comparacion al implementado en pto. cortes. esta planta se situo de manera que pudiera suplir las necesidades de la parte de tegucigalpa rio arriba en el rio choluteca, se necesitan varias plantas mas rio abajo para terminar de sanar el rio choluteca y se tienen planes para eso lo unico es que no hay dinero, ya que las otras plantas tendrian que ser con el mismo sistema (lodos activados) que la primera. tambien esta el problema del trafico, el cual no le miro alguna solucion porque las indemnizaciones serian... bueno. ahorita se estan haciendo algunas mejoras al sistema para agilizar un poco el trafico, un paso a desnivel por el estadio y otro por el prado (este no a comenzado), ampliacion de los 4 carriles existentes a 6 en una parte del boulevard de las FFAA y algunas otras cosas pero no creo que sea suficiente. el problema de los centros de convenciones no creo que lo tengamos en tegus, la oferta hotelera es muy buena (la de lujo al menos). al parecer, tambien ya se estan poniendo las pilas en serio en la represa del tigre (mas arriba de la represa los laureles) con la cual segun dicen se resolveria el problema de la escaces de agua en tegus. por otra parte, algo que me da un poco de tranquilidad es que alguna gente pronostica un descenso en la poblacion de tegus (actualmente ando por millon y medio) o por lo menos un alto en el crecimiento por la migracion que se ha venido viendo hacia el valle de sula, asi que ahi realmente necesitan empezar a tomar tu palabra, otra cosa que creo que necesita sps son planeaminetos de macro colonias, voy de vez en cuando a sps y no se si estoy en lo correcto pero miro que hay mucha construccion de casas, unas poquitas por aqui y otras poquitas por alla, creo que deberian empezar a plantear comunidades con sus propios supermecados, farmacias y todo eso para que la gente no tenga que entrar al trafico de la ciudad solo para conseguir leche, creo que esa es mas o menos la idea que tienen de una colonia grandisima que empezaron a construir aqui en tegus, se llama los hidalgos, ahorita solo esta construyendo la primera etapa pero dicen que cuando este completada va a ser la colonia mas grande de honduras, con mas de 15 comunidades (una para cada chequera) todas es una sola resindecial, tambien estan construyendo otra colonia que se llama ciudad del angel mas pequeña pero si bastante grande con su propio centro comunitario y centro comercial. estas dos colonia se estan construyendo en la parte del anillo periferico que esta despues de las uvas, asi que parece que tegus va a crecer por ese lado. pues bueno, el caso es que tu therad me parecio buenisimo

[danina]

Hola, he visto tus articulos, muy buenos, soy historiadora con interés en la evolución urbana de nuestras ciudades. Vivo en Tegucigalpa y mucho de mi trabajo se basa en registro visual (fotos, grabados, dibujos, mapas). No tengo facilidad para desplazarme a SPS, ni talento para tomar fotografías.. es posible que me permitas usar algunas de tus fotos? el fin seria conferencias dirigidas a estudiantes; pero no descarto que en un futuro sean parte de una publicación. Espero tus impresiones
danina en tegus

[gervaldez]

Hola danina, saludos y me alegra que hayan personas interesadas en esta parte de la historia de nuestras ciudades, casualmente te comento que en SPS existe un debate acerca de la cronología del crecimiento de la ciudad durante el siglo XX, hay quienes afirman que el primer barrio fundado fue barrio el Benque, luego barrio el centro, guamilito, medina (el primero en ser planificado)....etc. esta tesis la maneja la arq. Estasano
Escoto quien es el director del archivo histórico cree que el primer barrio fue Rió Pidras, luego el Centro, luego el benque...etc.
Imagino que falta mucho estudio al respecto.

Con lo de las imágenes, pues no hay ningún problema puedes utilizar las que consideres que te puedan servir, aunque si así lo deseas puedes hacer una selección, enviármelas al privado y luego te las envío en mejor calidad y de esta forma te sirven para impresión. Por otra parte, en algunos thread como "Arquitectura Histórica, San Pedro Sula, hasta los 50's" las imágenes utilizadas no son mías, sino de la arquitecto Estasano.


Saludos nuevamente y a ver si te tenemos aquí en el Foro compartiendo algo tus conocimientos.

[Rigo]

Excelente tema. San Pedro Sula y su zona metropolitana estan estrategicamente ubicadas en la vertiente caribe centroamericana donde no hay muchas concentraciones poblacionales. Ya vimos en el tema de las ciudades caribeñas y esta zona norte de Honduras definitivamente es la mas desarrollada del Caribe. Esto a diferencia de la Vertiente del Pacifico, donde se asientan la mayoria de las ciudades de nuestros paises y donde hay mucha competencia.

Yo diria que San Pedro Sula y su zona metropolitana tienen todo para crecer ordenadamente todavia y evitar los males de las otras urbes centroamericanas.

Buen tema!

[juankvalencia]

Sobre el transito vehicular en el Valle de Sula ya se dicho bastante. Las principales ciudades de esta zona como San Pedro Sula, El Progreso, Puerto Cortes, Choloma y Villanueva entre otras viven diariamente la avalancha vehicular que año con año se incrementa en sus calles y alrededores.

Muchos de los que aquí vivimos observamos diariamente lo difícil que resulta movilizarse en ciertas horas por las calles de tales ciudades. También somos testigos de la gran cantidad de vehículos pesados que diariamente atraviesan dichos pueblos, así como las dificultades para encontrar estacionamiento en los edificios comerciales (Mall, Supermercado etc.

Como para complicar la situación, desde hace unos años los técnicos nos están hablando de un tal Canal Seco que por iniciativa de El Salvador atravesara nuestro país de Sur a Norte. Se trata de un proyecto carretero de 4 carriles que conducirá desde aquel país hasta Puerto Cortes una masa de contenedores que saldrán del Puerto Catuco (actualmente en proceso de ampliación) cuando este concluido. Se estima que durante el primer año de operaciones este puerto lanzara la cantidad de 125000 contenedores los cuales pasaran entre otros sitios por la Capital Industrial de Honduras rumbo a Puerto Cortes.

Actualmente circulan entre San Pedro Sula y Puerto Cortes la cantidad aproximada de 500,000 contenedores al año. Es decir que dentro de 2 años cuando entre en funcionamiento el modernizado Puerto de Cutuco viajaran por el Valle de Sula, 625,000 contenedores al año.

Tenemos entendido que San Pedro Sula ya tiene proyectado construir la vía alterna o libramiento que permitirá desviar aquel flujo de vehículos pesados a través del segundo anillo de circunvalación.

También es necesario destacar el movimiento vehicular que generara el proyecto Puebla-Panamá.
Se prevé que las principales ciudades del Valle de Sula se verán afectadas en los próximos años por la gran cantidad de vehículos que circularan por sus cercanías. Pero esto es inevitable ya que el incremento industrial y comercial de la región pasara por esta zona y desde luego producirá beneficios, pero también daños que es necesario mitigar.

Aun cuando el Canal Seco proyectado cuente con 4 vías es evidente que habrá problemas de congestionamiento vehicular a ciertas horas y en determinados puntos.

Pero el incremento vehicular no solo corresponde a equipo pesado, también la zona experimenta año con año un fuerte ingreso de carros livianos y colectivos que complican la situación
Así las cosas San Pedro Sula y las otras ciudades cercanas están destinadas a experimentar un fuerte impacto ambiental por el auge vehicular. San Pedro Sula ya cuenta con mas de 800 mil habitantes y según la experiencia es recomendable que la ciudad empiece a incursionar en el sistema Intermodal. Para ello será necesario utilizar el transporte masivo de pasajeros mediante un Tren Ligero, Metrotren o buses articulados como el sistema Transmilenio puesto en funcionamiento recientemente en Santa Fe de Bogota.
En el caso particular del Valle de Sula es preferible un Metrotren porque ya existe una infraestructura que arranca desde Puerto Cortes y llega hasta Potrerillos además de otros ramales en el sector de El Progreso. El sistema Metrotren propuesto recorrería en una primera etapa desde el Puerto Principal hasta Potrerillos transportando pasajeros en ambas direcciones. En este último lugar se ligaría con un Parque de Contenedores para manejo de carga especialmente la que generara el Puerto Cutuco de Salvador. En potrerillos se haría transbordo de camión a plataforma ferroviaria que pasaría por El Higuerito, cruzando después el río Comayagua y subiendo por las Guan chias hasta alcanzar el Ramal del Ulua y finalmente a un centro de Acopio cercano a Puerto Cortes. Esto es asi porque la combinación pasajero-carga lograría una operación rentable que aliviaría el transito que generara el llamado Canal Seco, prolongaría la vía útil de las carreteras del Valle, disminuiría los riesgo de accidentes y atropellos en San Pedro Sula y contaminaría menos el ambiente pues funcionaria con electricidad. La forma de operar de este Mega proyecto seria a través de un organismo mixto constituido por Gobierno-(FCN) Municipalidades del Valle y sector privado (especialmente maquiladores). Actualmente se trabaja en proyectos de diversa naturaleza como represas para generar energía eléctrica, proyectos de telecomunicaciones, autopistas, boulevares, cruces a desnivel, muelles etc. Pero a pocos les interesa la manera como viajara mañana el obrero, el pequeño comerciante, estudiantes y publico en general. En ese sentido el Metrotren es un mega proyecto regional que serviría de alivio del tráfico denso que generara el Canal Seco. Posteriormente se le agregaría el componente turístico prolongándolo hasta las cercanías del Lago de Yojoa, especialmente Santa Cruz de Yojoa. Una futura coneccion del Aeropuerto La Mesa, con el nuevo Proyecto Bahía de Tela seria recomendable para movilizar el turismo Internacional vía tren.


http://<a href="http://s264.photobucket.com/albums/ii194/hondupunk/?action=view&current=metrotrensula.jpg" target="_blank"><img src="http://i264.photobucket.com/albums/ii194/hondupunk/metrotrensula.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

[robertoenc85]

GERVALDEZ de felicito por esa exposicion del Urbanismo Sampedrano. no habia leido este thread y me parecio muy completo, educativo, analitico, y visionario. Te felicito.