Apolo
September 24th, 2007, 05:10 PM
Puerta de entrada. Por donde pasan 2 millones de viajeros tendrá nivel internacional.
En pocas semanas comenzarán las obras para construir una estación de pasajeros que ofrecerá confort y recepción a los viajeros y prestigiará a Colonia y al Uruguay. Estará pronta a mediados del año 2009 y tendrá un costo de 6 millones de dólares.
Una vez dijimos que lo que ofrecía la Terminal de pasajeros de Colonia como estación receptora de viajeros era poco menos que un acto de agresión a un millón y medio de amigos, familiares, turistas y empresarios que anualmente pasan por allí y hasta un inapropiado zarandeo que también alcanzaba a las valijas. No fuimos informados de este lamentable servicio, sino que un día pasamos por allí como usuarios y lo sufrimos en carne propia como se dice, así que bien podemos imaginar los pensamientos de los viajeros sobre el tema. Pues bien, la decisión de la ANP de terminar con ese despropósito antiturístico en tan importante posición geográfica, construyendo una moderna, amplia y confortable Terminal de Pasajeros con nivel internacional, merece el reconocimiento y aplauso no sólo de Colonia sino del país todo. Colonia con el litoral integra la Frontera Económica oriental más importante de la república y es la puerta de entrada del mayor movimiento de viajeros, y si consideramos que este año ya se han computado cerca de un millón y medio de viajeros, ya podría multiplicar al Aeropuerto de Carrasco.
El proyecto que se está de-sarrollando en sus diferentes etapas, es una construcción en dos plantas de 7 mil metros cuadrados en total, o sea que va a tener más o menos el tamaño exterior del depósito "Julio H. Obes" de nuestro puerto (Depósitos Montevideo). Sólo la sala de espera tendrá un área de 70 metros por 32.
Como dijimos, está organizado en dos niveles, con espacios amplios para albergar los operadores marítimos y los servicios de apoyo, así como todas las tareas de control de carga y los equipajes. El habitáculo para recepción y entrega de las valijas tendrá un área de 1.300 metros cuadrados.
Es decir contendrá espacios para venta y comercialización de pasajes, locales de control (Migración, Aduana), etc. Dispondrá también de locales de apoyo, como por ejemplo, casa de cambios de moneda, cafetería, y el correspondiente free shop.
Los espacios abiertos albergarán una pequeña plaza y un patio de esculturas, y las demás necesidades de estacionamiento para vehículos particulares y de transporte de pasajeros y una adecuación del área abierta circundante de aproximadamente 20.000 metros cuadrados. Es interesante destacar un toque de cultura y es que el proyecto contempla la instalación de cinco esculturas: dos en la sala de espera y tres en exteriores. Los costos del proyecto y obras rondarán aproximadamente en los 6 millones de dólares. El contrato fue firmado este pasado julio 21 y las obras comenzarán muy pronto porque éstas deben ser entregadas en mayo del año 2009. Para nosotros, estas obras de infraestructura se transforman rápidamente en proyectos motores que estimulan a desarrollar otros negocios y terminan beneficiando a diversos estratos de la sociedad ya que comprometen mucha más mano de obra. Con el Aeropuerto de Carrasco ocurrirá lo mismo, muchísimos otros negocios se verán estimulados.
Entretanto, como las obras molestan y para que esa terminal siga funcionando y ofreciendo los servicios con el mínimo de molestias, la ANP ha estructurado un plan de obras previas funcionales para que el viajero sufra las menores molestias; algunas serán provisorias y otras definitivas.
En esta línea de pensamiento, estos proyectos de continuidad de servicios son: a) relleno de una importante área que permita la recepción de camiones que ha pasado de un movimiento diario de 20 a 70 rodados pesados; b) una calle para uso de los viajeros y vehículos cuando entran hacia el embarque y habrá otra para la salida solamente de autos y c) una pasarela para peatones que luego será retirada. Como ya se sabe la Terminal será gestionada por la ANP. Por último ya comenzaron las obras provisorias: oficinas de Dirección de Obra, oficinas de administración, vestuarios, duchas, comedor y talleres, en su mayoría utilizando locales ya existentes.
La empresa constructora será Teyma, y para la dirección técnica del proyecto y por la ANP estará el arquitecto Luis Podestá, técnico responsable de la ejecución del proyecto y obra.
Fuente: Elpais.com.uy
En pocas semanas comenzarán las obras para construir una estación de pasajeros que ofrecerá confort y recepción a los viajeros y prestigiará a Colonia y al Uruguay. Estará pronta a mediados del año 2009 y tendrá un costo de 6 millones de dólares.
Una vez dijimos que lo que ofrecía la Terminal de pasajeros de Colonia como estación receptora de viajeros era poco menos que un acto de agresión a un millón y medio de amigos, familiares, turistas y empresarios que anualmente pasan por allí y hasta un inapropiado zarandeo que también alcanzaba a las valijas. No fuimos informados de este lamentable servicio, sino que un día pasamos por allí como usuarios y lo sufrimos en carne propia como se dice, así que bien podemos imaginar los pensamientos de los viajeros sobre el tema. Pues bien, la decisión de la ANP de terminar con ese despropósito antiturístico en tan importante posición geográfica, construyendo una moderna, amplia y confortable Terminal de Pasajeros con nivel internacional, merece el reconocimiento y aplauso no sólo de Colonia sino del país todo. Colonia con el litoral integra la Frontera Económica oriental más importante de la república y es la puerta de entrada del mayor movimiento de viajeros, y si consideramos que este año ya se han computado cerca de un millón y medio de viajeros, ya podría multiplicar al Aeropuerto de Carrasco.
El proyecto que se está de-sarrollando en sus diferentes etapas, es una construcción en dos plantas de 7 mil metros cuadrados en total, o sea que va a tener más o menos el tamaño exterior del depósito "Julio H. Obes" de nuestro puerto (Depósitos Montevideo). Sólo la sala de espera tendrá un área de 70 metros por 32.
Como dijimos, está organizado en dos niveles, con espacios amplios para albergar los operadores marítimos y los servicios de apoyo, así como todas las tareas de control de carga y los equipajes. El habitáculo para recepción y entrega de las valijas tendrá un área de 1.300 metros cuadrados.
Es decir contendrá espacios para venta y comercialización de pasajes, locales de control (Migración, Aduana), etc. Dispondrá también de locales de apoyo, como por ejemplo, casa de cambios de moneda, cafetería, y el correspondiente free shop.
Los espacios abiertos albergarán una pequeña plaza y un patio de esculturas, y las demás necesidades de estacionamiento para vehículos particulares y de transporte de pasajeros y una adecuación del área abierta circundante de aproximadamente 20.000 metros cuadrados. Es interesante destacar un toque de cultura y es que el proyecto contempla la instalación de cinco esculturas: dos en la sala de espera y tres en exteriores. Los costos del proyecto y obras rondarán aproximadamente en los 6 millones de dólares. El contrato fue firmado este pasado julio 21 y las obras comenzarán muy pronto porque éstas deben ser entregadas en mayo del año 2009. Para nosotros, estas obras de infraestructura se transforman rápidamente en proyectos motores que estimulan a desarrollar otros negocios y terminan beneficiando a diversos estratos de la sociedad ya que comprometen mucha más mano de obra. Con el Aeropuerto de Carrasco ocurrirá lo mismo, muchísimos otros negocios se verán estimulados.
Entretanto, como las obras molestan y para que esa terminal siga funcionando y ofreciendo los servicios con el mínimo de molestias, la ANP ha estructurado un plan de obras previas funcionales para que el viajero sufra las menores molestias; algunas serán provisorias y otras definitivas.
En esta línea de pensamiento, estos proyectos de continuidad de servicios son: a) relleno de una importante área que permita la recepción de camiones que ha pasado de un movimiento diario de 20 a 70 rodados pesados; b) una calle para uso de los viajeros y vehículos cuando entran hacia el embarque y habrá otra para la salida solamente de autos y c) una pasarela para peatones que luego será retirada. Como ya se sabe la Terminal será gestionada por la ANP. Por último ya comenzaron las obras provisorias: oficinas de Dirección de Obra, oficinas de administración, vestuarios, duchas, comedor y talleres, en su mayoría utilizando locales ya existentes.
La empresa constructora será Teyma, y para la dirección técnica del proyecto y por la ANP estará el arquitecto Luis Podestá, técnico responsable de la ejecución del proyecto y obra.
Fuente: Elpais.com.uy