Parlanchín
March 1st, 2008, 02:56 AM
Cinco grupos -algunos totalmente de capitales nacionales- compiten por quedarse con la empresa COT, cuya propiedad es de Juan Carlos Deicas. Hasta 2002, Deicas era socio de la familia Peirano en este emprendimiento de transporte.
http://img81.imageshack.us/img81/431/29ecoup9.jpg
“Hay fuertes interesados y con experiencia", dijo a Ultimas Noticias una calificada fuente vinculada al proceso de venta de COT.
Todos los activos de la empresa fueron valorados en 20 millones de dólares y a fines de marzo se recibirán las ofertas vinculantes.
Con las líneas a Colonia y Punta del Este como el principal atractivo de la empresa para los potenciales compradores, en COT ultiman los análisis de las ofertas llegadas a través del brocker Ficus Capital, que ya intervino en la operación de venta de Pluna S.A.
A mediados del año pasado, Deicas manifestó su interés de desprenderse del total del capital accionario de la empresa que había sufrido un fuerte impacto con la crisis de 2002. En esa oportunidad, Deicas -que además posee la bodega Joanicó- se quedó con la porción accionaria que le pertenecía a la familia Peirano transformándose en el propietario del 100% del capital accionario.
El año pasado, COT adquirió 27 unidades nuevas con lo cual hoy posee una flota con 90 ómnibus y las líneas más rentables del transporte carretero. Cuenta con algo más de 350 trabajadores.
Deicas -además de desprenderse de COT- ya vendió su cuota parte -el 42%- en el Aeropuerto de Punta del Este.
En marzo de 2006, el Mtop había puesto punto final a un pool que habían constituido COT y otras empresas. El ministro Víctor Rossi resolvió dejar sin la autorización otorgada en mayo de 2002 a las empresas de transporte de pasajeros para operar en forma conjunta o "pool", que tuvo como finalidad racionalizar los servicios en momentos de crisis nacional.
La resolución comprende a: Rutas del Sol, Viajes Cynsa. y COT que realizan el servicio en ruta 9; Copsa y Cot, que brindan el servicio entre Montevideo-Punta del Este; Solfy y Cutcsa que atienden Delta del Tigre, Playa Pascual. Asimismo se deja sin efecto el convenio entre Agencia Central, Chadre, Sabelin e Ivarán para la racionalización de los recursos técnicos y humanos a través de la acción gestora operativa de la última.
El año pasado, Ficus Capital realizó un análisis detallado de la empresa tras lo cual presentó a los propietarios un posible valor a sacar en la transacción.
Tras ponerse de acuerdo en este aspecto y preparar toda la información de la empresa -facturación, patrimonio y demás-, Ficus comenzó a conectarse con potenciales compradores.
La tarea de acercamiento y presentación de las ofertas más atractivas concluyó sobre finales de año y ahora Deicas y Ficus definen quién se quedará con esta importante empresa de transporte de pasajeros.
LÍNEAS
Además de sus rentables líneas de Colonia y Punta del Este, COT también trabaja hacia el Este, llegando a Pan de Azúcar, Piriápolis, Punta Colorada, Maldonado, San Carlos, José Ignacio, Rocha, La Paloma, La Pedrera, Castillos, La Coronilla y Chuy; hacia el Oeste va a Libertad, Rafael Perazza, Ecilda Paullier, Colonia Valdense, Rosario y Juan Lacaze.
Por otro lado, la empresa maneja junto a Cita y Cóndor de Argentina, el servicio Bus de la Carrera que une Montevideo con Buenos Aires, un negocio severamente afectado por los cortes de los piqueteros de la ciudad de Gualeguaychú.
http://www.ultimasnoticias.com.uy/
http://img81.imageshack.us/img81/431/29ecoup9.jpg
“Hay fuertes interesados y con experiencia", dijo a Ultimas Noticias una calificada fuente vinculada al proceso de venta de COT.
Todos los activos de la empresa fueron valorados en 20 millones de dólares y a fines de marzo se recibirán las ofertas vinculantes.
Con las líneas a Colonia y Punta del Este como el principal atractivo de la empresa para los potenciales compradores, en COT ultiman los análisis de las ofertas llegadas a través del brocker Ficus Capital, que ya intervino en la operación de venta de Pluna S.A.
A mediados del año pasado, Deicas manifestó su interés de desprenderse del total del capital accionario de la empresa que había sufrido un fuerte impacto con la crisis de 2002. En esa oportunidad, Deicas -que además posee la bodega Joanicó- se quedó con la porción accionaria que le pertenecía a la familia Peirano transformándose en el propietario del 100% del capital accionario.
El año pasado, COT adquirió 27 unidades nuevas con lo cual hoy posee una flota con 90 ómnibus y las líneas más rentables del transporte carretero. Cuenta con algo más de 350 trabajadores.
Deicas -además de desprenderse de COT- ya vendió su cuota parte -el 42%- en el Aeropuerto de Punta del Este.
En marzo de 2006, el Mtop había puesto punto final a un pool que habían constituido COT y otras empresas. El ministro Víctor Rossi resolvió dejar sin la autorización otorgada en mayo de 2002 a las empresas de transporte de pasajeros para operar en forma conjunta o "pool", que tuvo como finalidad racionalizar los servicios en momentos de crisis nacional.
La resolución comprende a: Rutas del Sol, Viajes Cynsa. y COT que realizan el servicio en ruta 9; Copsa y Cot, que brindan el servicio entre Montevideo-Punta del Este; Solfy y Cutcsa que atienden Delta del Tigre, Playa Pascual. Asimismo se deja sin efecto el convenio entre Agencia Central, Chadre, Sabelin e Ivarán para la racionalización de los recursos técnicos y humanos a través de la acción gestora operativa de la última.
El año pasado, Ficus Capital realizó un análisis detallado de la empresa tras lo cual presentó a los propietarios un posible valor a sacar en la transacción.
Tras ponerse de acuerdo en este aspecto y preparar toda la información de la empresa -facturación, patrimonio y demás-, Ficus comenzó a conectarse con potenciales compradores.
La tarea de acercamiento y presentación de las ofertas más atractivas concluyó sobre finales de año y ahora Deicas y Ficus definen quién se quedará con esta importante empresa de transporte de pasajeros.
LÍNEAS
Además de sus rentables líneas de Colonia y Punta del Este, COT también trabaja hacia el Este, llegando a Pan de Azúcar, Piriápolis, Punta Colorada, Maldonado, San Carlos, José Ignacio, Rocha, La Paloma, La Pedrera, Castillos, La Coronilla y Chuy; hacia el Oeste va a Libertad, Rafael Perazza, Ecilda Paullier, Colonia Valdense, Rosario y Juan Lacaze.
Por otro lado, la empresa maneja junto a Cita y Cóndor de Argentina, el servicio Bus de la Carrera que une Montevideo con Buenos Aires, un negocio severamente afectado por los cortes de los piqueteros de la ciudad de Gualeguaychú.
http://www.ultimasnoticias.com.uy/